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メインボールが2つともロドスタ時代に買ったものと相当御老体なので新調しました。



ハンマーの3Dオフセットアサルトです。
幅広いコンディションで仕様を想定して選んだのですが最近のボールはよく曲がりますね。
隣にちらっと映ってるのはハンマーのローハンマーって遅いレーンで使ったりする大人しめのボールです。
そして肝心のミドルゾーンが両方かかるけど痒いところに手が届き切れてませんｗ
まあ元々あるメインボールがいい塩梅にくたびれてるので帯同してます。
完全に終わる前にそこのボールも探さないとですね。



サムホールは削ったりインサートテープの調整は1ゲームくらいで大体済みます。
性能が高く腕がついていかないので早く和解できるように頑張ります。



あと小道具入れが限界を迎えてたので新調しました。



いい塩梅のレイアウトとサイズでボール調整とかがとても捗っております。

Bピラーだけラッピングしましたがオーナーの依頼でCピラーもラッピングしました。
最初に比べて大分仕上がりが良くなりました。
Aピラーもやってみたいけど難易度上がっちゃうんだよなぁ。

Mazda3は内装のラッピング再施工くらいですかね。
ポストヒーティングというのを知らなかったので夏場でシワができてしまってな。

黄砂と花粉が落ち着いたので洗車しました。
最近自分で洗車してなかったのでドロドロでしたｗ



下地をマイティ3で行おうと思ったけど昔買ったスーパーレジンポリッシュが残ってたので使いました。
ただ取れない汚れがあるので粘土と超微粒子で整えたほうが良かったかもしれません。
もう一度車を洗いたくないという安直な理由です。



トップはザイモールのジャポンで仕上げ。
単体の施工性は悪くないし香りも好きです。
ただ下地はちゃんと作りましょう・・・。



最近のケミカルで言えばながら洗車さんのベースでささっと仕上げると時短になる気がします。

Mazda3のラッピングの前にエブリイを実験台にしてみます。



バンだとピラーがボディ同色なんですよね。
そして純正でここのフィルムあるけど高いしドアバイザー邪魔だし・・・。



近くで見なければセーフ、モールとプレスライン違うからちょっと面倒ですね。
安いフィルムで試しちゃったけど作業のたびに勝手はわかってきたのでよしとします。
初めてナイフレステープを使ったけど便利ですね。



うむ、ここだけブラックアウトでいいや。
あとは車高落とすだけですね。
やる気になったらMazda3の方も進めていきます。

※写真は先代エブリイです
親父の先代エブリイですが、もらい事故で全損してしまいエブリイをまた引っ張ってきました。
前はY33シーマだったけどすっかり嗜好が変わりましたねぇ。
まあロンシャン入れてからダウンサス入れたら乗り心地地獄になったので今度はダウンサスを入れないと誓ったものの結局ロンシャンを引き継いだため車高調入れるわって不思議なオチになってます。



とりあえずオーディオがしょぼい！って言っててスピーカー交換を頼まれました。
デッキから交換したかったけど流石に通らないかと思いスピーカー交換しました。



スピーカー変えたけど純正デッキが全くイコライザ設定できないので打診したらじゃあデッキ変えてとかふわふわした返答でオーディオは一旦おしまい。
流石にウーファーは欲しがりませんでしたｗ



勝手に室内灯をLED化しちゃったり。





最初はヘッドライトはそのままでいいわって言ってたのに結局LEDヘッドライト化しました。
視認性を重視した大人の4300Kです。
ざっくりおもちゃ感覚で触ったけどいい感じですね。