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何となく33Rの話をしてたら掘り出し物が手に入りそうだったので頑張ってみました。
車高調とホイール入れたい。
見た目はノーマルです。
見た目は。

純正マフラーからコーンズマフラーに戻しました。
この前即席で社外の強化ブッシュでマフラーを吊るしてましたが、交換とフィッティングを考えるとイマイチ・・・。
なのでついでにディーラーで純正品を注文。



比べて気付いたけど、硬さ云々の前に穴の径が微妙に違うのですが。
すっごいキツイよ！
適応車種だけど見ての通り穴のピッチも違うし・・・仕方ないか。
硬くて外れなかったのでぶった切りました。
やっぱ純正なんだよなー。

なお、ホイールをCE28からパナスポーツに交換しようと思ったけど、筋肉痛が怖かったので断念。

◎追記
パーツレビューの追加と過去のレビュー修正をしました。

ロドスタが車検から帰って来ました。
久々に乗るとホントキビキビ走る車ですね。
洗車も億劫だったけどピカピカになって帰って来ました。



ナンバーべこべこだけど・・・。



一旦ロールケージのパッドを外しました。
サイトウロールケージのステッカー隠れちゃうし。
あとは純正マフラーをコーンズマフラーに交換するだけ。
とりあえずコーンズマフラーを直さないとなぁ。
純正マフラーもいい音するんだけどね。
なお特に問題は無かった模様。

走行距離：8万7679km

あれ、2年で1万kしか乗ってないのか。
殆ど通勤と近所のお出かけ用だもんなぁ・・・。
久々にサーキット走りたいなー。

まずこれ。
センターコンソールが邪魔で外してからシフトパターンが付いてなかったので適当にブーツ上に設置。
プレートタイプだから再利用可能。
見えればいいんだよ！



何となくユーロテールを使ってたけど、やはりユーロテールはちょっと肌に合わないなぁ。



って事で純正テールで黒く塗ったガーニッシュも撤去。
あれ、思ったよりイケるなこれ。

ピラーを黒くしたいけど、カッティングシートだと難しそう。
塗るとなると板金屋入り・・・うーん・・・。

ボウリングの話ですが、レーンコンディションや気分でボールを交換したいので2個入りのバッグから3個入りのバッグに交換しました。
メインで使用の715Cは走りが売りです。
曲がらないと見せかけてドライゾーンからスパっと曲がります。
あと現在穴を開けてもらっているタブーグリーンは曲がり重視。
715Cは直線的な軌道からククっと曲がるタイプですが、後者は全体的にだるーんと曲がるボールです。
ちなみに、現在手持ちに無いので撮影用に代わりのボールが入ってます（初代マイボール）
そんでもって10ピンを取るためにスペアボールが1個って感じです。
スペアボールは殆ど曲がりません。

とても便利になったのですが・・・ロ　ド　ス　タ　の　ト　ラ　ン　ク　に　入　ら　な　い　。
途方に暮れてた訳ですが、スペアタイアを外したらくぼみで何とか以下の通りギリギリ入りました。



そうすると次はスペアタイアはどうしても載せておきたい。
機械式LSD入ってるけど前後でタイヤサイズが同じなので問題ないでしょう（前後で組換）
本当はパンク補修キットでもいいんですが・・・。



とりあえずここに挟んでシートを起こして2名乗車だけは死守。
小柄な自分でも狭いですが、1名乗車よりはマシだと思います。
まあ、ここらはよく考えていきましょうか。
便利さを重視しながら趣味もこなせるように工夫したいです。