shalcのブログ一覧

前から1速とRが渋い時があったけど、症状が出る時ばかりじゃないので放置してましたが・・・。
ニュートラル時にカラカラいってるですが。
クラッチのスプリングがヘタれてると予想はしていますが、もしかしてミッションのベアリング？
後者の場合新品と言うか部品で出てるの？お腹痛い。
ほんの稀に気分で乗り回すくらいなので早急ではないけど、ここらの修理一気にって言うと結構な費用がかかりそう。
ブレーキパッドを変えてからタイヤも変えたいとか言ってる場合じゃなさそう。
所詮素人の詮索なのでプロに任せて判断してもらうべきですね。
うーむ・・・軍事費がただでさえ足りないのにトホホ・・・。

二台とも洗車しちゃいました。
ビートは楽だけどジュークは毎度洗車が大変です。
色もそうだけどサイズもあるかな？

この前気にしてたビートのクーラントですが、減ってる気配も腐ってる気配もないので添加剤入れてクーラントのキャップを新品にして終わらせました。

走行距離6万8000km

メーターのウィンカーの電球の調子が悪いから交換しないといけないなぁ・・・。
それ以外は問題なさそうかな？
次はブレーキパッドだけどそこまでカリカリに走らないし程々のパッドでOKにします。
軽いしサーキット行くことになってもドライバーの体力が持ちません。
クラッチも若干怪しいけどもう少し様子見。
タイヤはネオバにしようと思ったけどプレイズに落とそうかな。
フロントが13インチなので選択肢が極端なのです。

桜の花もほとんど落ちたのでやっと洗車ができます。
綺麗だけど近くにありすぎるのも考えものです・・・。
年末からずっと放置してたビートの洗車を行いました。
コーティングは色々試しましたけどバリアスコートが一番お気に入りです。
洗浄能力が割りとあるので若干の雨染みくらいなら取れます。
濡れた状態で幌にも施工すれば大分引き締まった黒になりますね。
幌にスーパーハードは施工性に難があるのでやめました。
ツヤはそこそこだけど持続力と施工性とコストを考えると変えられませんねぇ。
このビートこんな綺麗だったっけ？

雨の日は乗らないけどガラコ施工しておきました。
あとはウィンドウウォッシャー液の色が灰色って感じでずっと入れられて腐ってそうだったので全部排出してから新しく入れ直しました。
乗る前に汚かったら窓を水拭きしたりとかしてますが、所詮その程度って侮ってはいけません。
立派なメンテナンスだと思います・・・と自分に言い聞かせてます。

ハイオクステッカーが貼ってあったのでそれの確認とコンデンサーの確認を行うために御開帳しました。
一度リフレッシュしたように綺麗でした。
しかし、チップも追加されてなさそうだし特に書き換えられたようには思えません。
って事で多分レギュラー入れて大丈夫ですね。

一応ドアのあたりにあるデスビ対策済みのマークがあったのでデスビを確認してみました。



わ、結構綺麗・・・？
手で軽くカタカタ動くので固まることはまだなさそうですね。
端子部分が白化してたのでブラシで磨いときました。



キャップの方はそこそこ摩耗してました。
白い粉が出てたので掃除して戻しました。

タイベルの具合を見るのは困難なので放置。
他のベルト類を見たらヒビも入っておらず綺麗なもんでした。
経年劣化の方向はそこまで気にしなくてもいいかも？
交換後1万kmしか走ってないので3万km行く前に交換しよう。
ちなみに半年で1000kmも走ってないので、予防で予算が溜まり次第って流れになりそうです。

意外とエンジンルームは砂埃が溜まりやすいですね。
こまめに掃除した方がいいかもですね。
熱が篭りやすいのは仕方ないですね・・・冷却とパラシュート効果対策でリアバンパーミニスカ化が気になります。
状態としては悪くないと思います。
コツコツメンテするだけで維持はできそうだけど古い車故に油断はできませんね。