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お願いした整備が完了してお店から出ようとしたら、バッテリーの警告灯が点きました。
とても嫌な予感がしたのでUターンし点検してもらった結果、オルタネーターが寿命らしいです。
余裕があるときに交換しようと思っていましたが、一気に来てしまいました。
変えないとバッテリーへのダメージが心配されます。
すぐにお願いしましたが、動かしてる最中にバッテリーが上がってしまい不動車に・・・。

そこまでセルの回りが鈍ってるように感じませんでしたが、冬場の具合を見ると限界だったのでしょう。
高く付くけどそれでどこか心配してた箇所がリフレッシュされるので気分は軽いです。
しかし、すぐUターンして良かった・・・路上だったと思うとゾッとします。

車高調を買ったのにすっかり忘れていまして・・・。
やっと取り付けまでたどり着きました。
テンションロッドも限界だったのでついでに交換したのですが、シャキシャキ感がすごい（小並感）
ブレーキを踏むと変にステアリングが取られてたけど、改善されました。



純正よりちょっとだけ落とした状態。
休日にもうちょっとだけ下げます。
ただし前の33R程は下げません。
マフラーのお陰で最低地上高を稼げてなくて悲しい・・・。
程々にしろと諭されているようにも感じます。

◎追記
翌日、高さを測ったら10mmは落とせそうなので土曜あたりに調整します。
あーこの感覚久しぶり、楽しいなぁ。

早速ですが天気が良いので壊れたバラストを交換します。
バーナーは4300Kにする予定でしたが、6000Kを継続して使用します。
また気が向いたら今度こそ4300Kにします。
ついでにハイビームが弱々しいので交換します。



色々考えましたが4100Kあたりがちょうどいいかな？
こちらはハロゲンですが、安いHIDと値段がそこまで変わらないのが恐ろしい・・・。



右が交換前で、左が交換後です。
交換前暗すぎィ！
劇的な変化はありませんがさり気なくておしゃれに感じます。



ロービーム復活、雨のために交換できず封印してましたがまた乗れます。
ポジションが白すぎるなぁ。
そう思い始めたけど歳を取った感じが・・・。



ハイビームがパワフル・・・単に前のバルブが老朽化してるだけですが。
純正風味をキープしたいです。
あとはついにダイノックシートを使いきったのですが、微妙に足りないので買い足しました。
すごい余ってるので仕方ないので内装に少しアクセントを付けますか。
そうするとシフトブーツとサイドブレーキのブーツも交換したいなぁ。
それだけでもリフレッシュされてる感が出ると思います。