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前回のレイアウトだとハーネスがパッツンパッツンになって精神衛生上よろしくありませんでした。
今回のレイアウトは真似させてもらいました。
横着しなければここまで穴だらけにならなかったなぁ・・・。
目的は果たせてるので見て見ぬフリをします。

早速定番のECUとメインリレーをドキュメントボックスへ引っ越しました。



閉じるとまさかECUとメインリレーが収まってるとは思えませんね。
このあと車体側のハーネス付近のカーペットを切って、車体からのアース線を引いて取り付ければ完成ですね。
そうしたらあとはセンターのオーディオ跡地をどうしようか・・・。
下手に埋めちゃうと灰皿とかペットボトルとか突っ込めなくなっちゃうからなぁ・・・。

ハイオクステッカーが貼ってあったのでそれの確認とコンデンサーの確認を行うために御開帳しました。
一度リフレッシュしたように綺麗でした。
しかし、チップも追加されてなさそうだし特に書き換えられたようには思えません。
って事で多分レギュラー入れて大丈夫ですね。

一応ドアのあたりにあるデスビ対策済みのマークがあったのでデスビを確認してみました。



わ、結構綺麗・・・？
手で軽くカタカタ動くので固まることはまだなさそうですね。
端子部分が白化してたのでブラシで磨いときました。



キャップの方はそこそこ摩耗してました。
白い粉が出てたので掃除して戻しました。

タイベルの具合を見るのは困難なので放置。
他のベルト類を見たらヒビも入っておらず綺麗なもんでした。
経年劣化の方向はそこまで気にしなくてもいいかも？
交換後1万kmしか走ってないので3万km行く前に交換しよう。
ちなみに半年で1000kmも走ってないので、予防で予算が溜まり次第って流れになりそうです。

意外とエンジンルームは砂埃が溜まりやすいですね。
こまめに掃除した方がいいかもですね。
熱が篭りやすいのは仕方ないですね・・・冷却とパラシュート効果対策でリアバンパーミニスカ化が気になります。
状態としては悪くないと思います。
コツコツメンテするだけで維持はできそうだけど古い車故に油断はできませんね。

排気漏れ箇所を埋めといたので、耐熱ブラックで塗装しました。
ツヤッツヤになって照れくさいですが良しとしましょう。
久々に乗り回してますけど楽しい車ですね。