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前から1速とRが渋い時があったけど、症状が出る時ばかりじゃないので放置してましたが・・・。
ニュートラル時にカラカラいってるですが。
クラッチのスプリングがヘタれてると予想はしていますが、もしかしてミッションのベアリング？
後者の場合新品と言うか部品で出てるの？お腹痛い。
ほんの稀に気分で乗り回すくらいなので早急ではないけど、ここらの修理一気にって言うと結構な費用がかかりそう。
ブレーキパッドを変えてからタイヤも変えたいとか言ってる場合じゃなさそう。
所詮素人の詮索なのでプロに任せて判断してもらうべきですね。
うーむ・・・軍事費がただでさえ足りないのにトホホ・・・。

こちらも同じ曇り方してたので直しました。
最初からこうすれば綺麗に済んだなぁ・・・。
お陰でコンビランプ外しと殻割りの手際が異様に良くなりました。
もう触りたくないです。

気づいたら曇ってました。
原因は大体想像付きます。
多分インナーを塗装して数時間乾燥させて組んじゃったからでしょう。
余裕があれば一日は乾燥すべきですね・・・。
これを磨いて落とそうと思ったら落ちない。
パーツクリーナーを吹いたら悪化しちゃいました・・・。
ヤケクソで薄め液で拭いたら大分マシになりました。
まあそんなにまじまじと見る人もいないだろうし線状に残ったやつは諦めましょう。
2時間くらい格闘したけどジリ貧だったので諦めました。

二台とも洗車しちゃいました。
ビートは楽だけどジュークは毎度洗車が大変です。
色もそうだけどサイズもあるかな？

この前気にしてたビートのクーラントですが、減ってる気配も腐ってる気配もないので添加剤入れてクーラントのキャップを新品にして終わらせました。

走行距離6万8000km

メーターのウィンカーの電球の調子が悪いから交換しないといけないなぁ・・・。
それ以外は問題なさそうかな？
次はブレーキパッドだけどそこまでカリカリに走らないし程々のパッドでOKにします。
軽いしサーキット行くことになってもドライバーの体力が持ちません。
クラッチも若干怪しいけどもう少し様子見。
タイヤはネオバにしようと思ったけどプレイズに落とそうかな。
フロントが13インチなので選択肢が極端なのです。