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昨日の話です。
とりあえず片バンク終わらせましょう！
工具はちょうど良いのがあり、ホース類は禁断のCRCで柔らかくする手法で・・・。
カバーを外す前に一旦掃除！

イグニッションコイルを外します・・・。
スポ・・・2本目・・・ぬっぽん！！！！！

！？



うわーなにこれー（棒読み
中から思いっきりエンジンオイルが抜けましたｗｗｗｗ
こりゃーいけませんわ。



片バンク一箇所重症、残り3箇所は軽傷だけど組付け前に掃除しないとね・・・。
よくこれで失火しないなぁ・・・臭かったけど。
軽傷のところのプラグを見ると一回交換されてるみたいで割りと綺麗。
だけど今回せっかくなので交換するけどね！！



もう外れる寸前だけどここが知恵の輪というは引っかかって取れません・・・。
てかこれなんですかね・・・ｗ
これ外した人すごいなぁ。

◎PS
機能性ないし、そのままだと外れないのでちょっと上に曲げてカバーを外せるようにしました。
助手席側のパッキン交換してオイル抜いてプラグ交換まで済みました！

はい、遂に始めました。
この時期の午後2時から始めるという暴挙です。
暗くなる前にキリの良いところで終わらせましょう。



経年劣化で硬くなったホースとカプラーを外して配線もずらせるようにします。
あとは外周のボルト外して交換作業ですが、ここでストップ！



もう片側もできるだけ進めて一気に片付け・・・うん？



この2本のホースどうしても抜けない・・・！
金具を挟んで緩めるのですが、ホースに固着してる・・・？
全開にしても継ぎ目の金具のカエリより広がってない、どうしたものか。
じっくり考えよう。

遂に届いてしまったか・・・。
液状ガスケットは持ってるし、ペーパウエスとパーツクリーナーはしこたまあります。
ここにプラグも届くのでそろそろですね・・・。
イグニッションコイル掃除したいけどそのままのほうが良いかな・・・。
中が粉っぽくてリークの原因になりそう・・・。
贅沢言わばイグニッションコイルも交換したいけど、8本だから大変なことになりますｗ

整備手帳に載せましたが直りました！
諦めて依頼されませんでしたが喜んでました。
ボタンがない部分にボタンを作るの面倒でした（調整が
色々調べてなんとかなってよかったです。



離れて開け閉めできるし、ピカッとお迎えを気に入ってくれました。
タペットカバーのパッキンとプラグを注文しました・・・。
さー・・・ここからが本番だ・・・。
すぐ直さなくてもいいので、一日片バンクでやりましょう。

パッキンはタペットとプラグ一体でワッシャー32個込みで1万6000円
プラグはオークションで8500円（安い
聞いてみたけど周辺を外さないといけないので、工数が半端なくパッキンだけで工賃3万6000円・・・まあ妥当だと思います。
直4なららくらくなのに・・・V8こわい。

※追記
GPSは勝手に直りました。
接触不良かな？