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走行距離的には十分ですが時期が来てるのでエンジンオイルの交換を頼みました。
前回燃焼室系のリフレッシュもしたしちょうどいいかも？
今まで乗ってた車に比べると新しいので特に気になるトラブルは現状ありません。
今年の11月に車検なのでそのまま継続かな？
4年を超えると今まで一番所有歴の長かったS14を超えます！
まだまだジュークで行きたいし、浮気しそうになったら車高調入れてテコ入れしますｗｗ
現在はちょうどいい車高かも知れませんがもうちょっと落としたいという謎の欲が湧いてきますねえ！

走行距離：5万2007ｋｍ

連休も終わりが近づきましてポリッシャーまでかける元気がないので洗車とコーティングのみ。
やはり思うのですがこまめに洗車しないと駄目ですね、多分2ヶ月以上放置してた気が・・・。
簡易的で良いのでこまめに行うべきですね・・・って毎回思いつつスパン開けてる気が。
あとこの時期だともう早朝か夕方じゃないと黒い車はしんどいですね。







近くで見ると微妙ですが使用してればそんなもんですよね。

マフラーを純正に戻しました。
再度比較したいからってのもあったのですが乗りやすいです・・・。
もし吸排気弄るのならROMチューン前提かも？
試してみたかったけど葛藤しつつ・・・戻しました（丸くなったなあ）

とりあえず快適仕様に戻しまして、しばらく洗ってなかったのでポリッシャーかけつつ綺麗にしましょう。
前回途中まで磨いて良しにしちゃいましたからね。

花粉＆桜の時期が過ぎたのでそろそろ洗車するには絶好のタイミングですね、なお天気。
一番細かいコンパウンドでポリッシャーかけながら綺麗にしたいですね！
行いたいモデファイをしたりしましたが、ちょっと違うってのは削ぎ落としてシンプルに仕上げたいですね。

早速ですがマフラーとエアクリだけど純正に戻す予定です（エアクリは純正に戻し済み）
MT車とかなら気にならないかもですが、CVTだと低速がわりと気になる・・・。
回るようにはなるけど結局コンピュータが早めに制御入れちゃうしなぁ。
社外マフラーのままでも純正と社外エアクリで違いがありますね。
フランジに挟む流量絞る感じのサイレンサーもあるけど迷ってる感じですね。
中間パイプにボルト溶接されてるんですけどちょっと短いんですよね。
ROMチューンも考えたけど体感するにも施工前提なのでキャンセルで。
マフラー勿体無いなぁいい方法あればいいんだけど。
もっさりもアレだしレスポンスが良すぎるのもアレで純正ってそれなりに塩梅選んでるんだなぁって実感してます。