皆様、ご無沙汰しています。
なかなかUP出来なかったMaking AZONEシリーズですが、
一気にUPしちゃいます。 かなり長いですが、
頑張って最後までお付き合い下さいね♪
・・・って、よくよく考えてみると、コレ、もう5年前の
ネタなんですよねぇ～（笑）
それでは『 Making AZONE Vol.3 「樹脂」 後編』
始まり、始まりィ～。
えーと、確か前回は、ここまでだったかな？（笑）←すっかり忘れてるヤツ！
ちょうど向かいの家の横にタントが停まってたので、横に並べてみると・・・
『 小っちぇ～っ！！ 』
タントに迫力で負けてるようでは、話になりません！
って事で、フロントフェンダーをワイドにして迫力をUPする事に♪
フェンダーの型紙（プラ段）を外側にズラして装着し、ズラした分の隙間は、100均の粘土で埋めて、
ガムテープで覆っちゃいます。
お？大分、迫力出たんじゃね？（＾＾）
FRPを塗る前にマスキングを♪ 100均のレジャーシート大活躍！（笑）
一気にFRP塗りたくり！（＾o＾）ｂ
パカッと外して、フェンダーアーチを切り取って・・・
ハイ、一丁あがり♪
仮止めしてみると・・・おおっ！ 良いんじゃない？
最初よりは迫力出たかな～？＾＾；
フロントカウル外して、ヒンジ部分を補強します。
ヒンジの取り付け部分は、会社で廃棄された角棒を貰って溶接して作ったんで材料費はタダ♪
軽量の割りに強度はかなり出てるから、剛性UPにも一役買ってくれそう。＾＾
黒く塗装してみると、結構、良い感じになりました♪
フロントカウルの前側部分を製作します。 100均の可動式C型クランプめちゃ便利♪
フロントカウルの強度を出す為に、ダンボールを切ったものを並べて・・・
しっかりと樹脂を染み込ませてから、そのままFRPで固めてしまいます。
樹脂を浸透させたダンボールは超固いので、強度バツグンです♪＾＾
ホントは平行じゃなく垂直にしたかったけど、カウル下のクリアランスが少ないので、
平板状になりました。←ボンネット低くし過ぎなんだよ！（笑）
おー！ 何か車っぽくなってきた♪（爆）
カウル下側も作ります。
大分、立体的な造形になってきたかな？（＾＾）ｂ
サイドシル部分だけは、唯一純正パーツから型取りしてます。（時間の都合上・・・。＾＾；）
離型剤買ってあったけど、ココでしか使ってないなぁ・・・。（笑）
他のトコは、プラ段とガムテープで離型剤代わりにしてたから、要らなかったモンね。
バリッと剥がすと、ツルツルのキレイな面で感動！
・・・って言っても裏側なんで、全然関係無いんだけどね♪（笑）
ちゃんとセオリー通りに雌型作って型抜きすれば、あとあと楽なんだろうけど、時間的にも
金銭的にも倍掛かるし、何より抜け殻を置いとくスペースが無い！（爆）
両側作って、グラインダーで切り出して・・・
仮付けしてみたけど・・・な～んかイメージ違うなぁ～。（＾＾；）
もうちょい丸みを帯びた内巻き形状にしたかったんだけどな～・・・。
純正より一回り大きいせいか、なんだかのっぺり感が気になる！（ToT)
じゃあ、内巻きにしちゃえばイイじゃん！・・・って事で、さっき脱皮したばかりのサイドシルの両端を
いきなり、ぶった切り！（笑）
切っちゃわないように気を付けながら、曲げやすいように浅い溝をグラインダーで何本も
彫り入れていき、100均のクランプを上下に付けて、アルミ針金で引っ張り、Rを付けていきます。
大分Rがついたんで、その位置でさっき切断した両端を接着＆FRPで再固定して、
形状修正完了♪
次はテール周りを作りま～す。
ヒンジ取り付け部分は最初FRPに直に取り付けたら、開閉時に歪んじゃうんで、２ｍｍ厚の
アルミ板で補強入れました。
奥行き感を出す為と強度を出す為に枠を付けて囲っちゃいます。
ダミーテールランプと、厚紙をチョキチョキ紙工作したリヤバンパーを付けて、
イメージ妄想中♪
遠目で見ると、結構スーパーカー感が出てます・・・・よね？（笑）
相変わらずのセオリー無視したTAK♪式工法で、どんどん進めちゃいます。
厚紙 → プラ段 → FRPの3連コンボをぶちかますと・・・
ハイ、オリジナルバンパーの出来上がり！
（・・・とはいえ文章で書くとサクサク出来てますが、実際は結構時間が掛かってたりしますが♪）
Cピラーダクトも、TAK♪式工法で、まずは厚紙で、ステップ１の紙工作から・・・
続いてステップ２のプラ段へ・・・
そしてFRPを切り出して組み合わせると・・・
Cピラーダクト完成～♪ (￣∇￣)ｖ
どんどんリヤカウルが巨大化していくので、フロントカウル同様にダンボール補強を施します。
三角部分もダンボールです♪
先程のリヤバンパーも合体させると、ほぼリヤカウルの形状も完成になります。
何だか芸術的な形状になってきたぞ♪←自分で言うな！（笑）
ちなみにこんだけデカくなってくると、重さ的にはさほどではないのですが、大きさ的に
一人では持てないので、チビ達に手伝ってもらって運んでます。(^^；)
リヤヒンジ取り付けステーも廃材で補強しておきます。
まだドアパネル部分はポッカリと大穴が開いたまんまなので・・・
ステップ１の厚紙をすっ飛ばし、いきなりステップ２のプラ段直貼り！（笑）
外側からFRP貼って作ったドアパネルを脱皮させたら、プラ段外して、内側からFRPで
最初に作ったドア枠と合体させてドアパネル完成♪
一応、大まかな形は出来たかな？ ダックテールも作りかけたんだけど、時間の都合で
今回はパスしちゃいました。 ダックは次回のお楽しみにしておこう。
補強しっかり入れたんで、カウルもヒンジも歪み無く、前後カウル開閉出来るようになりました♪
ヘッドライトやラジエターへの開口部もカットして作ります。
リヤウインドー周りの隔壁部分もつや消し黒で塗装しておきました。
ついでにフレームも全部、塗装しちゃいます♪
ヘッドライトも作らないと、車検通らないんで（当たり前！）、知り合いから譲ってもらった、
ネコちゃんヘッドライト（マーシャル）を装着します。
以前セミリトラの時は、怪しいステーを作って付けてたんですが、今回は、しっかりしたものを
作ってみようと思います。 まずはアルミの平板を曲げていき・・・
ヘッドライトの枠とステーを作ります。
裏側の固定ベースの板もアルミ板で作って、AZ-1純正のヘッドライト調整部分を移植します。
（リトラにする為にフレーム側ではなく、リトラユニット側に調整部分が付きます）
ヘッドライト部分完成～♪
フロントウインカーは、マークⅡバン用のクリアウインカーレンズを使います。
けど、コレ、たぶん今はもう販売中止してると思います。（＾＾；）
AZ-1純正のウインカーユニットだと大きさが合わないので、他車種のウインカーユニットを
ヤフオクで安く買って（車種は忘れてしまいましたが（笑））、幅が大きい分をカットして、
マークⅡバン用のクリアレンズを組み合わせて作ります。
大きさを比較すると、これだけ違うけど、カットするとちょうど良くなりました。
・・・って、ここまで書いて、なぜマークⅡバン用のウインカーユニットを使わなかったのかが
ものすごく気になりました。（笑）
どうした？5年前の俺？ 何でわざわざ他車種のユニット使ってんだ？ う～ん・・・何でだ？
全然、記憶に無いんですけど？（爆）
テールランプは、悩みに悩んだ末に、エブリイバンのテールランプを使ってます。
最初は幅を広げる為に２セット買って、２コイチにしようかと思ってましたが、
付けてみると、そのままでもカッコ良かったんで、そのまま使ってま～す。
陸事には、この状態で乗り込みました！ 根性あるなぁ～俺♪（笑）
そりゃ、陸事の人もビックリするわ！（爆）
そして何とかA20に滑り込みセーフで間に合った訳です。
完成はしてないけどね♪（＾＾；）
そしてこの状態のまま、何も作業出来ずに２年後ナンバーを切って、今に至る・・・と。（笑）
10月開催のA25に間に合わすべく、作業中ですが、自治会の活動が思いのほか忙しくて、
現在、なかなか作業が進んでおりません。
・・・が、3月一杯で自治会役員の仕事が終わったので、4月からは心機一転、本気モードで
製作に入ります！
あと実質6ヶ月・・・間に合うのか？！ 問題山積みなんスけど・・・（＾＾；）
でも、まあ・・・乞うご期待！！！ 頑張りま～す♪
『 Making AZONE Vol.3 「樹脂」 後編 』 
皆様、ご無沙汰しています。
