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2014年式 smart 451
新車時から12年経過、総走行距離は8万km目前です。
もったいないので頑張って先週末整備しました。

　

まずはエアコンフィルター

　

これを交換するのは結構大変です、、、
内装の一部を分解する必要あり。
作業中の写真撮り忘れ、助手席の床を外す必要あり。

　　

続いてエンジンエアフィルター
これはRRなのでリヤのラゲッジの床下、、、
しかもかなり奥まった部分にあります。

　

今回は清掃のみとして再組立、、、
たまにはエンジン見ながら始動！
調子はいいです。

　

ついでに内装をクリーニング〜

　

ヘッドライトももう一度磨きましてコーティング
半年おきくらいで完璧です！
これはもう職業訓練修了です。稼げます。

　

スマートもメルセデス系なので、、、
ブレーキダストはすごいです。ホイールもすぐ汚れます。
ここまで綺麗にしました。

　

RRは本当に素晴らしいですね〜
トヨタの小型車の新車より乗り味は上です！
2人しか乗れず、積載量も少なく、思ったより燃費は良くない。

　

外装はほぼ樹脂製なので、
塗装はフィルムのような感じです、、、
むしろ経年劣化も少なく艶があります。
コンパウンドで研いでコーティング実施〜

　

このクルマは傑作だと思います。

　

　　

DIYもかなり楽しめますからね〜
大満足です。

久々に突撃しました〜
「港町フレンチ」

　

嫁さんの誕生日を祝いました。

　

食べログ フレンチ部門100選に、、、

　

そしてあのJR東日本超高級列車「四季島」のフレンチに採用、、、

　

特別の店でお祝いができました。

　

コース・コリュールをお願いしました〜

　

ヒラメのソテー　アメリケーヌソース

　

エクストラチャージして「仙台牛のオリーブソース」

　

女性ソムリエとマダムからブートにエールを評価されました。
今夜のLARDINIファッションもお褒めいただき、、、
イタリアンファッション談義。でも料理はフレンチ！

　

とても美味しく楽しい誕生会でした。

　

世界最高クラスのフレンチ、、、
なにしろ「四季島で採用」ですからね〜
デザインは山形東高校出身イタリアのおっさん代表「ケン奥山」

　

夫婦で2泊3日コースで200万円〜💦　
そのフレンチを、、、

　

都会では考えられないお得な価格だと思いました。

　

その研究、技術の追求、、、No.1フレンチだと思います。
「すごいな〜」の連発。料理こそ最高のライブ、、、

　

料理はフレンチ、洋服はイタリア、クルマはドイツ！と言う事で落着。
大満足でした。

ずっと欲しかったのに買ってないクルマ、、、

　

MINIです、、、、
オリジナルのMINIは乗ったことすらありません💦

　

小型車好きにはたまらないフォルム、、、

　

エンジン横置きフロントドライブ
あの独特のラバーコーンサスペンション。
何といっても車名が「小」ですからね〜

　

日本の軽自動車にも多大な影響を与えました。

　　

ベトナム特派員の次女からの情報によると、
ハノイでもMINIは走っているそうです、、、

　

モンテカルロラリー優勝の伝説、、、
ポルシェ911を打ち負かしたというストーリーに感動。

　

前置きがだいぶ長かったですが、、、
現行のクーパーSが欲しい！というオチです。

　

あえて全く違う走り、、、
今回のMINIはとても気に入りました。
エンジンが今時2Lもあるのがいいです。

　　

チョイ乗りの中古車が安い💦のも魅力〜
次に買うべきクルマはこれだなと思っております。
「変わらないために変わるべきもの」

イタリアの世界の実用車、、、、
フィアット500

　

実際にはこれは2代目で初代が存在しますが、
あまりにも古い（戦前）なので、、、
だからヌオーバ500ってんですね。

　

空冷2気筒エンジンをリヤに搭載、、、
つまりRRですね〜

　

オリジナルは恐ろしく小さく、、、
喧しいそうですね〜

　

多くの日本の軽自動車に影響を与えました、、、
特にスバルでしょうか。
初代R2 いいですね〜

　

まさにリヤエンジンでした。

　

昨年手に入れて次女用に配備しましたが、、、
この新型500も本当に面白いクルマです。
リヤエンジンだったら最高でしたが、
それでもツインエアー（2気筒エンジン）愉快です。

　

本国ではガソリン版が復活したとか？

　

完成されています。
変わらない物、永遠に。

718シリーズの先祖は1960年代のレーシングカー
その名も718にちなんでいるそうですが、、、

　

今から70年近く前のクルマですが、完成されています。
美しいです。

　

もちろんレーシングカーなので、
無駄なものなく、機能に裏付けられた美しさを纏っていますね。

　

水平対向4気筒をミドに搭載、、、

　

70年経っても変わらないもの、、、
ポルシェの哲学とモノ作り。

　

ところでオリジナルの718はレーシングカーであり、
実際数々のレースで輝かしい実績がありますが、、、
市販車で言えば、、、水平対向4気筒ミドシップ。

　

914ですよね〜
ポルシェにしては珍しく直線基調のデザインですが、
素敵ですね〜

　

20代の頃、購入寸前まで行きましたが、、、
ボロボロだし、何よりビビって買えませんでした。
916ルックになってましたがカッコよかったです〜

　

特にリヤスタイルに痺れました、、、
最高です〜

　

718じゃなくて914でもよかったのでは？

　

いずれにしても70年も続くポルシェのミドシップ
（現在は生産修了しましたが、、、）
本物、完成された変わらない物、、、

　

ご先祖シリーズ　その②に続きます。