国産小型車道 序章編

小型車の歴史、、、、
それはMINIから始まったと言ってもいいでしょう。
1950年代としてはあまりにも画期的。
今は当たり前になっている、前輪駆動だからです。

　

ホンダですら1970年代に入ってFFのシビックを投入。

　

FFのメーカーとして知られるVWも
当時はRRでしかも空冷、、、、
1970年代に入ってゴルフ、ポロシリーズが登場しますね。

　

逆にトヨタは1980年代の半ばまでFF小型車は作れませんでした。
カローラもコロナもスターレットも後輪駆動！でした。マツダファミリアも。
日産も、三菱も後輪駆動でしたね〜

国産メーカーはホンダ以外後輪駆動が主流で、
小型車と言っても未完成なものでした、、、、

したがって国産小型車がFF化されてブームになってくるのは、
1980年代半ば以降。いわゆるボーイズレーサーですね。

後輪駆動の高級車とは違い、
軽さ、セコさ、軽快感を売りにしたハッチバッグが
どんどん発売されましたね。

さて現代、、、、
ホンダとトヨタから最新の小型車が発売されました。
ドイツの会的に解体して行きたいと思います。

トヨタはスターレットの末裔ともいえる
ヤリス！

　

日産ホンダはマーチFIT(CITY?)の最終進化系ともいえる
新型FIT！

　

どちらもFFハッチバック
1.5Lのハイブリッドで込み込み価格は300万円！です。

　

ガチンコ勝負です！