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イイね!
2021年06月15日

ゴルフ8 見学道

ゴルフ8の発表会に突撃してきました。
ドイツ車の基準、世界のクルマの基準、、、、

「余計なものはないけれど、
    必要なものは全部揃っている」

 

結局のところ、
今回のゴルフも素晴らしいクルマでした。

 

史上最高の安全装備、
立派ではないが上質極まりなく、
質感の高いインテリア、、、、、

 

これこそがゴルフの精神、、、、
2021年、ここに完成したという事ですね。

 

写真では、どうした?
という感じでしたが、、、、
実車は圧倒的に作り込みが向上しており、
いいな〜と感じさせる雰囲気が漂います。

これこそ世界の幸せですね。
通勤から、レジャー、子育てまで、
万能にこなし、環境と安全性能は世界トップレベル。
走る喜びもそこそこにあり、
クラスレスで、解っている人物こそゴルフオーナー

 

問題は価格です。
標準モデルの上級型は、なんと400万円!
諸経費を含めると450万円に達します。

このうえにGTI、Rが控えており、
下のクラスでも込み込み400万円のクルマになりました。

 

確かに全てが最新のテクノロジー、
最新の世界標準、地球人のための最善の選択クルマ、、、
しかし450万円!

販売方法はやはり残価設定がメインか?、、、

450万円出すなら、
狙っているマカンの認定中古車と同価格です💦

 

1998年にゴルフⅢ GLiの最終型限定車を新車購入。
大幅値引きがあって250万円くらいで乗り出せました。

4年間乗ってゴルフⅣに乗り換えた時の、
下取り価格は140万円でした。

その当時ゴルフのリセールはすごかったです、、、、
という話でした。
ブログ一覧 | VW | クルマ
Posted at 2021/06/15 20:06:35

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この記事へのコメント

2021年6月15日 20:57
5のスペシャリティカー(限定台数)の…
GTI Pirelli が400万だった事を考えるとかなり高くなりましたね…(>_<)
コメントへの返答
2021年6月16日 5:56
おはようございます〜

そうなんですよね。
450万円というと、
スーパーカー以外手が届く領域。

ここが悩むポイントですよね。
2021年6月17日 15:13
正常進化なのでしょうが、価格レンジがもうDセグの高級車ですね。
国産車も値段上がってますが、ゴルフ新車は選択肢に入って来ないですね。
9年落ち20万のⅣワゴンを3年乗りましたが、最良の実用車だと思ってます。
新型コスパは良く無さそう。
コメントへの返答
2021年6月17日 19:03
おっしゃる通りです。
価格帯が思い切って上に行きました。

確かに快適装備や先進の安全性
盛り沢山ではありますが、
ゴルフの本質ってなんだ?

となりますよね〜

プロフィール

「いらしてたんですね〜」
何シテル?   01/07 20:31
勇気とセンスとメンテナンスの追求。何が正しいのか?勉強していきたいと思います。
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