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718 Boxster S のタイヤの消耗を検証

　

馬力は350ブレイクホースパワー
ミッドシップと言いながら、、、、
ほぼリヤタイヤの真上に重量物が乗っかってる印象

　

ミドなのでギヤボックスは後ろに突き出してます。
エンジンもギヤボックスもタイヤの中心軸
それよりも低い位置にマウント、、、、

　

つまり重量はリヤタイヤの真上、、、
そしてひたすら低い重心、、、、
これでこの走りですよ！

フロントエンジンのクルマとはまるで違います。
走るトラクションです！

　

タイヤへの負担は相当なものでしょう、、、
3年間で1万km走行時の外したタイヤの残溝です。

フロント　4mm
リヤ　　　2mm

　

熱が加わっているのかゴムの劣化とヒビが激しいです。

　

少し本気だして走るとタイヤ臭いですからね〜
ゴムの焼ける匂いです（笑）

　

工業高校時代から使っている「ノギス」
これは手放せませんね〜
外形、内径、溝の深さを0.1mmまで測定可能です！

　

通常はPDKをマニュアルで乗っています、、、、
嫁さんとクルージング以外は、
Sモードでかなり引っ張って乗ってるので、
常に高回転！燃費は5km/L台です💦

　

つまり流すような乗り方はほとんどしないので、、、

　

1万kmでタイヤ交換ということになります。
「ポルシェのタイヤ、美味しいのは5,000km」
昔読んだ記事と同じだと思いました（笑）