スタッドレスへ交換ついでに、ホィールボルトのお話

そろそろ宮城では雪に注意ということで、身内で走行距離が一番短いゴルフ５からスタッドレスに交換しました。
輸入車のタイヤ交換をして思うのは、国産のようにハブからボルトが出ていて、ホィールを引っ掛けてナットで留める式ではなく。ハブの穴とホィールの穴を合わせたところにボルトを打ち込む、非常に面倒な方式になっていることです。18インチのゲレンデヴァーゲンの時は大変でした。

なぜこんな構造になっているかは、いつかお話しした通りセンンターハブで合わせることで偏心回転を防止するためですね。

先日交換中に、近所のおじいさんが眺めに来たのですが「このボルトは航空機用の材質だな、これをクルマに使ってるのか？ドイツ車ってのは凄いなー」とのコメント。この方は戦闘機の整備士OBなので本当のことだと思います。

確かにドイツ車のホィールボルトは黒くってなんか見た目汚いですが、その分ただならぬ強度を持っているのだと言います。焼き入れとかしているのでしょうかね。国産のホィールボルトは比較的簡単に折れるそうです。「このボルトはそう簡単に折れないぞー、だけどこのホィールの固定方法といい素材といいドイツ車ってのは凄いね」普段は輸入車に否定的な比較的頑固なじい様のコメントでした。