ドイツ車のアウタードア・ハンドルのお話

VW社のパンフレット、ゴルフの歴史の特集を見ていたら、
「ＶＷゴルフは７０年代、初代の登場時から、グリップタイプのドアハンドルを採用していました。」と書いてありました。

というか、もっともっと昔、戦時中生まれのビートルから握るタイプのはずです。

初めてゴルフに乗ったとき、ドアハンドルを握って「ガチャッ」と開く瞬間、さすがドイツ車と思ったものです。当時の国産車はほとんどが下から持ち上げるタブのようなハンドルでしたね。


最近は、何処の国のクルマもほぼグリップタイプを採用して来ています。その理由は、万が一衝突などで乗員が車内に閉じ込められた場合、これは良く有ることだそうです、さらに悪いことに意識を失ってしまったか身動きが制限されて内側からドアノブを開けることが出来ず、さらにボデイの変形により簡単に開かなくなってしまった場合、レスキュー隊はこのドアハンドルにバールや鉄パイプを差し込みドアを開放するのだそうです。

これが、従来の国産タイプだとお手上げで、力を加えようとしても折損してしまって、どうしようもなくなるのだそうです。
ファッションではなく、レスキュー学からくる安全性の確保なのですね。

メルセデスやVWは大昔から採用され、BMWでは、E39を最後に改良されたような気がします。

あと、以前聞いたのですが、ネイルやマニュキュアに気を使っている女性からは爪が痛むという理由で、ドイツ式のグリップタイプじゃないと開けるのがイヤ。という意見が多かったとか、、、

私は静電気が帯電しやすい体質なので、メッキのグリップだけは勘弁して欲しいと思います。