ジャーマンボーイのブログ一覧

　ただいま乗り換えを真剣に検討中、、、、
　7月に車検取ったばかり（爆）いつものパターンです。
　
　「乗りたい時が売り時」
　乗り潰すなんてもってのほか最高の状態で次期オーナーに、、、
　ということで昨日の土曜日は買い取り店を回ってみました〜

　　　
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　正直BMWの査定は、、、、
　キビシいですね。
　国産車に比べて、、、、

　　　
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　なぜドイツ御三家の下取り価格が低いのか？

　① 新車価格が高過ぎる。
　　　
　② 御三家の中古ユーザーが求めるのは高年式低走行。

　③ 御三家のクルマは中古と言えども結構ユーザーが限られる。

　④ 故障のリスクが販売店、次期ユーザーにのしかかる。

　ベンツ、BMW、アウディを新車で買う富裕層は、
　お金持ちというのは勿論ですが、
　恐ろしい償却と戦う勇気がある（笑）方々と言ってもいいかも。
　解って入るけれど毎回査定の度に悲しくなります、、、、

　以上の理由でしょうかね。

　　　　
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　ディラーの下取り査定も含めて、
　いずれのお店でも最高点を付けていただきました。
　日頃の徹底したメンテナンスと洗車が功を奏した形、、、

　それでもなかなか希望価格には達しないですね〜
　ぜひ他社に負けないで頑張って欲しいものです。

　雨ですね、、、、
　ワイパーの性能劣化がありましたので、
　ディラーからもらった純正ワイパーに替えましたが、
　ガラスを撥水加工しているので
　激しくビビります（汗）

　　
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　そこでやっぱりコレですね！
　Studieで買って来ました。
　BMW専用シリコートワイパー

　　
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　これは外せませんね〜

　　
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　家のクルマと親戚のクルマはすべて
　シリコートに替えています。
　雨の日の視界は確保したいものです。

　ドイツ車、、、、
　前期型か後期型か、、、、
　これなかなか難しいですよね〜

　前期型（新型）は目新しいので満足度が５〜６年は続くでしょう。
　しかし後期型はかなりの部分で改良されて、
　デザインもだいたいカッコ良くなります。
　価格的にもいい条件が出やすいですよね。

　さて1シリーズ（F20）
　実は今一番気になるクルマ。
　
　　　
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　例にもれずだいぶ良くなってます。
　外観そしてエンジンはキャリーオーバーなものの、
　全ての面でリファインされてるようですね。

　　　
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　トレッドもいつものように広がっている気がします、、、
　前期型があったのでいろいろと比較しました。

　　　
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　後期型の方がイイ面が多いのは当たり前です。
　素晴らしいです。

　　　
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　しかしデザインの志と、、、、
　極上中古の価格が、、、、
　なかなか答えを出せませんね〜
　

　BMWの4気筒直噴エンジンです。
　日本国内には2010年あたりからE9X系、E87系に
　搭載されましたが、、、、

　導入も遅かったし、あっさり現行のターボエンジンに移行して、
　非常に短命なエンジンでした。

　　　　
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　パワーは170馬力もありますので、
　7千回転近くまで回すと速いです、、、、

　正直アイドリングがバラついて調子悪いんです。
　いわゆるハンチング状態です〜

　直噴エンジンのネガが出まくっているようで、、、
　ATとの相性も悪いのかもですね、
　回さないと煤が酷いのだとか、、、
　7千回転がレッド！ですからね（汗）

　純正の添加剤もムダな出費でした。
　ここは高速2速走行でカーボン燃焼そして
　前回効果が確認された「タービュランス GA-01」
　BMWの直噴には最高にイイと感じています。

　　　　
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　２本買いでAmazon送料が無料です〜

　BMW1シリーズの2回目の車検が終わりました〜
　2010年式、妻が毎日通勤に使っているので、
　走行は5万kmに達しました。

　我家のBMW走行距離は、、、、
　2007年式　320iツーリング (E91) 約5万km
　2005年式　120i(E87）約4万km
　2010年式　120i(E87）約2千km（東日本大震災で没）
　2010年式　120i(E87) 約5万km
　と合計14万2千kmを走破した事になります。ちなみに、、、

　さて車検ですが、、、、
　今回ももちろんディラー車検をお願いしまして。
　追加項目としては〜
　①リヤウインカーの照度不足→電球交換（シルバビジョン）
　②エアクリ交換

　　　
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　を含めて、法定費用込みで〜
　122,000円と安かったです。
　①と②を除けば10万円ちょっとでしたネ

　　　
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　心配していたブレーキは今回無罪放免
　交換無しでOKでした。
　過去には贅沢にもフィール向上を期待して、
　思い切ってパッドローター4輪全交換したのですが、、、、
　なにも変わらなかった（汗）
　BMWのブレーキはそれだけ長持ち。
　最後まで使い切りましょう〜

　　　
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　逆に交換には速かったのですが、、、、
　エアクリ交換しました。
　直噴NAのN43エンジンには、K＆Nの抜けのよいエアクリより
　純正の方がそして新品が相性がいいようなので〜

　　　
R0015910 posted by (C)germanboy

　やっぱりE87 BMW1シリーズ
　サイズ、デザイン、走り（FR）面白いクルマですね。