ジャーマンボーイのブログ一覧

　今週に入って一気に路面状況が悪化している仙台ですが、、、
　朝はやっぱり危険ですよね〜
　今日も午前6時に自宅を出発する私は何台もの、
　リタイヤ車両を見ながらの通勤となりました。

　　　
R0010229 posted by (C)germanboy

　日陰のカーブが最も危険ですし、
　下りコーナーなんかもヒヤヒヤしますね〜

　こういうとき本当に頼りになるのは「ESC」、
　つまりトラクションコントロールですね！
　現代の進化したESCにおいてはアクセル、ブレーキオフ時でも、
　安定した走行が可能なので驚きます。

　F1の世界ではドライバーの力量の差が発揮できない為に、
　現在は禁止らしいですが、、、、、
　公道ではもちろんフルに頼りたいですね。

　

　気温が10℃を切ると言うか、、、、
　警告がなる領域に入って来ましたね〜

　320iツーリング、、、足回りの不調です。

　　　
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　我が家の駐車場は前下がりなのが原因なのか？
　VWゴルフのときも、ベンツのときもそして、
　初代120iの時も寒くなると段差を低速で越えた時に「ギコ」音が！

　とりあえず過去の経緯からスタビライザーブッシュへシリコン塗布。
　これで様子見っということで、現在は治まっています。

　

　2010年式のほぼ最終型E87 BMW120iですが、、、、
　直噴エンジンの調子が今ひとつです。

　パワー＆トルク共に申し分無いのですが

　① 冷間スタート時のアイドリングのハンチングスゴいです（汗）

　② それから7〜80km／h巡航時にガタガタとなる事が有ります。
　６速で80km／hですからアイドリングは低めです。

　　　
IMG_1819 posted by (C)germanboy

　この直噴エンジンは2台目ですが、、、、、
　①のアイドリングのハンチングは「そういうモノ」という、
　説明を受けていますが（詳しい理屈は忘れました）。

　②の準高速巡航中のガタガタ！は少々醒めてしまいます。
　保証の切れる前に完治させたいものですね〜

　昨日は我家2号車である120i Mスポーツの、
　スタッドレスタイヤへのチェンジを行いました〜
　あったかだったしヒマでしたからね、、、、

　さて今回から導入した新兵器！
　「スナップオン」の「タイヤ交換補助ボルト」です。
　「ホイールハンガー」というそうです。

　　　
DSCN5918 posted by (C)germanboy
　
　ドイツ車勢は高速安定性重視のセンターハブ合わせ方式。
　したがってハブとホイールのホールを合わせて、、、
　タイヤを持ち上げながら、、、、ボルトを打ち込んで〜
　とかなり難しいというかフロントなんて（汗）

　　　
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　実はこれってベンツには標準装備ですよね。
　少なくても私が乗っていたモデルには付いてました、もれなく。
　コイツが有ればドイツ車のタイヤ交換も楽しいですね〜

　　　
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　今年の冬支度は早めにということで、、、、
　妻の通勤用の120iはステイアウトさせておいて、
　普段は使っていない320iツーリングのほうをスタッドレスにチェンジ。

　昼休みに持ち込んで終わったのが夕方（汗）
　今日のオートバックスは3時間半待ちの状態。
　比較的早めのタイヤ交換傾向だそうです。
　実際今日の県境は積雪がありましたからね〜

　　　
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　今年は思い切って夏タイヤを外してそのままスタッドレスをセット。
　したがって夏タイヤを失った訳です（来春どうする？）
　それもそのはず3年目のポテンザが見事に減っていましたので。

　　　
DSCN5777 posted by (C)germanboy

　3世代目の登場ですでに型落ちとなったX-ice2ですが、
　ちょいコロの極上中古品を爆安で入手できました。