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何度も繰り返し言われている事ですが、ＢＭＷ車は前輪と後輪にかかる荷重がほぼ等しくなる設計を取っているということですね。

これを実現させる為には、まずＦＦ車では不可能でしょうし、エンジンを限りなく後方に搭載して、重量物を後方に移動して、、、やりだすと結構大変なのでしょうね。


そのかわり、得られる事は大きいと思います。
ＢＭＷ車に乗るとコーナーでステアリングに対するリヤの挙動がとってもクイックで素直な事が解ります。その他、加速時、ブレーキング時の荷重移動もとてもナチュラルであるし、相乗効果としてクルマの動きがとてもコントローラブルなのではないでしょうか？スキッドしやすい路面での車体の安定性なども良さそうな気がします。

仕事で使っているＦＦのライトバン、もちろん相当なフロントヘビーでコーナーは背負い投げの様相を呈します。ラゲッジに重たい荷物をたくさん積んで５０：５０に近づけると、、、コーナーリングマシンに激変する事を知っています。

Ｅ９１のサイドビュー、これほどまでにバランスが良いワゴンボディを知りません。