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2018年08月05日 イイね!

日産リーフ道 その③ 山形編の壱

 今日は日産リーフで山形まで行ってきました。
 高速走行を含めて真の実力をチェック!
 思いっきり走ってきました〜

 出発前に細かい部分をチェックしました。
 まずシートの柄、、、、
 昔のお婆さんのモンペ柄ですね〜いわゆる、、、

  

 そしてリヤシートの背もたれの角度が立ちすぎで、
 違和感があるようです。
 ラゲッジの容量を稼いだ弊害か?
 容量は確かにたっぷりありました。

  

 インテリアは本当につまらない、、、、
 これは残念です〜

  

 さて高速道路を走行したわけですが、、、、 
 オートクルーズは115km/hまでしか設定できません(汗)
 事実上追越車線は走れませんね〜

 そしてレーンキープアシストを終了すると、ACCもキャンセル
 つまり全部入りか何もなししか選べません、、、、
 この辺は、どうしてなの?疑問です。

  

 さて肝心の航続距離です。
 2日間で約400km走行しました〜

 実は借り出し時に95%残量、昨日一回、今日一回充電しました。
 単純に充電したパーセンテージと走行距離から計算すると、、、、

 100% → 200km 走行可能であるという結果です。
 真夏でエアコン全開、高速走行が70%の条件です。

  

 そして電気自動車は高速走行で電費が悪化するそうですね〜
 確かに高速をぶっ飛ばすと、どんどん減って行きます、、、、

 60km/hが最も効率がいいそうでですね。

  

 明日は、充電の実際編いきます〜
Posted at 2018/08/05 18:43:34 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日産 | クルマ

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