ジャーマンボーイのブログ一覧

サックスはアルトをメインで吹いています。
セッティングは私のアイドルであるデビッド・サンボーンと全く同じです。
オールドのセルマーにデュコフ、ハリソンハーツのリガチャー、、、

サンボーンはそれまでの誰とも違う独特な奏法、サウンドですね。
正直高校生で初めて聞いた時は、なんて品のないと思ったものですが、、、
何の世界でもオリジナルというのはすばらしく、こいうサックスの鳴らし方がいつの間にか主流になってしまいました。スローバラッドも、はじめの音を出しただけで彼の世界になってしまいますね。

今夜は、久しぶりにサンボーンになりきってバリバリ吹かせていただきます。
皆様は、ご本家デビッド・サンボーンの演奏で「スマイル」お楽しみください。

ドイツの会のSTさん新車からお乗りの、2000年式BMW318i（E46）に試乗してみました。
走行は７万キロで一般的な中古車の使用距離でしょうか。

まずは、ステアリングが軽いですね、E90世代と比べると少し不安なくらいに感じます。
特にセンター付近がもう少し締まってても良いかなという印象、BMWはステアリングダンパーあるのですかね？不明です。しかし中高速コーナーに行くとそこはもうBMWワールド、気持ち良いくらい曲がります。リヤのイン側が踏ん張って入って行く感じ、好きです。

続いて足回りですが、こちらも柔らかい印象。コンフォートですね、さらに驚くのはへたりが少ないことです、ブッシュとかダンパーの耐久性が高いのですね。コトリとも言いません快適そのものです。
中古になるとFRのクルマはきちんと残っていて嬉しいです。

最後にエンジンですが、SOHCの４発はやはり非力です、遅いと言ってしまえば確かにそうですが、一旦スピードに乗れば軽さもあってこれはこれで良いかなと。クルージングするだけの乗り方でしたら問題ないでしょう。

試乗して解った事は、この世代のBMWはとても信頼性が高くへたりが少ないということでしょうか、町の中古車屋さんで込み込み100万円でしょうから、積極的に欲しいクルマですね。まだまだ味わえます。

それから、３シリーズはE46→E90へのチェンジで随分大きく味付けを変えたんだなと感じます、万人受けよりもマニアックな方向に振ってますね、すべてが重くダイレクト感が増しています。他とは別の方向を向いて進んで行っている感じ、このメーカーは本当にこだわった物作りをしていますね。

本日、BMWから届いたDMに例の充実した装備の内容が詳しく書いてありました。

追加された装備は
１、マルチファンクション本革ステアリング
２、ETC付きルームミラー
３、コンフォートアクセス、
４、ポプラウッドトリム
５、ライトパッケージ
６、CDチェンジャー
　　　　　　　　　　　　　　　　７、ストレージパック
　　　　　　　　　　　　　　　　８、クロームマフラカッター

以上３３万円のオプションが無償で付いてくるそうです、これは凄いですね限定車の乗りです。
やっぱりマイナーチェンジが近そうです。
おそらく出力が上がったエンジンを搭載し、外観のリファインと細部のアップデイトが行われるのでしょうね、、、
それにしても魅力的な装備、今週末時計を頂けるようなのでぜひおじゃまして文句を言ってきます（笑）

義理の姉から、出先の駐車場のポールにバックでぶつけてしまった！の連絡、
どうもリヤバンパのようで、もの凄い音がしたとか、、、

早速チェックです。運良く樹脂バンパーのみで板金部分は当たってません。
しかも外観上は、ポールのペイントをもらったくらいで、傷やヘコミもありません。
ペイントはコンパウンドで削ってOK、一丁上がりと思いきや、、、

バンパー表面は何ともないのですが、タイヤハウス側から見るとインナーフエンダーとバンパーを固定している、ファスナー（樹脂ボルト）が２本無い、どうやら結構な衝撃でぶつかったもののファスナーが折れて外れる事によってバンパー自体のダメージを食い止める構造の様です。恐れ入りました。

ゴルフ５は板金屋さんの社長も驚いていましたが、ドアの外板だけ単体で交換出来る構造だそうです。修理は圧倒的に楽だそうです。セコいヨーロッパ人の足であるゴルフ、修理コストを軽減する事もしっかり対策済みですね。

ヘッドライトが暗いので、ハイワテージ・タイプへ交換です。
ハロゲンの定番メニューですが、ゴルフ４の時は工具は必要だし、スペースが狭くて無理矢理指を突っ込んで、イチカバチか的な交換で苦労した記憶があるので、めんどくさいな～と作業開始したのですが、、、



ゴルフ５恐ろしく簡単です！

もしかして、ゴルフ４で不評だったのか、ヘッドライト裏のカバーはワンタッチで外れるし、何と配線が無いのです。普通は何本か電線が束ねてあるハーネスからコネクタによって電球のお尻の電極に電源を供給していて、電球自体は針金状のスプリングで固定。これが基本形だと思ってます。

樹脂製の台座に電極があり、台座に電球を差し込みライト本体にはめ込むだけでＯＫ、電源が供給されます。作業スペースも十分だし、手も汚れない、女性でも間違う事無く楽勝で交換出来そうです。
ちなみに製造メーカーはヘラー社でした。偉い！

ゴルフ５の電球交換工賃５０円だとすると、ゴルフ４は２千円ぐらい欲しいです。
手が傷だらけになりますもの。