ジャーマンボーイのブログ一覧

新聞に325iツーリングが大幅な装備充実の宣伝が載っていました。
「320iツーリングの変更に付いては店頭で、、」非常に気になりましたのでおじゃまして来ました。

予想の通り、320iのネガな部分、不満点が一気に解消しているではないですか！
非常にがっかりしてしまいました。


　＜　変　更　点　＞

１、ライトパッケージが標準に
あの取っ手が光るやつカッコいいです、さらに320iはバニティミラー照明、リヤリーディングライト、足下残光式ライトが無くって不満だったので、悔しいです。

２、フロントシートバックの網が標準に
これも欲しかったー、なんで付いてないの？と思っていましたが標準に、リモコンとか入れるのにいいんです。リヤのシガライターまで付いたかは不明です。

３、コンフォートアクセス標準
たぶん、ロック解除しなくても勝手に開くやつですね。キーレスゴーと一緒でしょうか。

４、マフラーカッター標準
わざわざ後付けしたのに～

この他もあるのでしょうが、悔しくなったので聞いて来ませんでした。
W204対策とかもあるのでしょうが、これで320iの欠点はほぼ無くなりました。
検討中の皆様、ぜひ買ってください。満足度はとても高いはずです。

帰りに、折り畳みイスを頂きましたので、まあ諦めます、、、

昨日の東北地方は数十年ぶりの記録的な大雪でした
前シーズンが極端に雪が少なかった事、タイミング的にタイヤチェンジが遅れた事もあり、
各地で大事故、大渋滞が頻発し、高速道ストップ、幹線道路も麻痺してしまいましたね。

昨日のブログのとおりトラクション・コントロールが大活躍でした。

ドイツ車の一番のアドバンテージはトラクション・コントロールと断言します。

たとえば、いま君が下り坂に差し掛かったとしよう。（徳大寺風）
先ほどまで雪が降っていて、気温はプラスマイナス０℃、ぼんやりしていて思ったよりスピードに乗ってしまった。気がついたら路面はテカテカ、ツルツル。悪い事に対向車が上って来た回避する路肩もない。
左に下りながら大きくカーブが迫って来た！

君ならどうしますか？

ブレーキング・・・・恐らく、ABSが作動するもののEBDがないと滑走してしまうでしょう。

アクセリング・・・・下りだから、無理です。

シフトダウンか、軽ーくブレーキ、あとはステアリングを切るだけで曲がります。曲がれます。
左フロントのみブレーキングが行われます。

昨日も、軽自動車のお姉さんが鳴きながら凍結路を下ってくる様子。
止まれなくって、電柱に激突してリタイヤ、路肩に突っ込んだクルマが何百台だったことでしょう。

国産メーカーさん、カーテンエアバッグの前にトラクション・コントロールの標準化をお願いします。

ＥＳＰ　by　ＢＯＳＣＨ

今日は朝からこの季節としては、記録的な大雪。

日中は日が射したものの、未だに降り続き一旦解けた雪が最凍結。
気温は氷点下マイナス２℃と、いわゆるアイスバーン状態。

歩行も困難なほどテカテカで最悪のコンディション。
道路脇にクラッシュしたクルマが見受けられます。


トラクション・コントロールのテストにはもってこいの状況ということです。
早速、クローズドテストコース（近所のスーパーの駐車場）へ、、、

まず、発進ですが普通の加速だと問題なし、さらに強引に加速すると多少リヤを降りますが、
よく制御されてます。直進だとほぼ問題ないでしょう。FRなのでFFよりは振れますがまあ合格です。

続いて、アクセルONでの旋回。単なるFRだったらここでコースアウトですが、制御が巧みでじっくり耐えてます。
強引なアクセルONでは、なんとフロントアウト側のタイヤのみブレーキング。完璧に曲がります。
思わず「オーー」っと感心。

ここからが、新世代のトラコン・チェック。アクセルOFFでの強引な旋回です。
この場合，トラクションは掛かっていませんので、普通は超アンダーでコースアウトとなりますが、ここでも偉い！頭良い！アクセルおよびブレーキOFFでコーナーへ飛び込みステアリングを完全に左に切り込みますが、この状態でも右フロントだけブレーキングしながらきれいに曲がれます。

現代のDTC（トラクション・コントロール）はとても高性能です。

評価はエクセレント、満点でしょう。このコンディションでこのような走りをされるとは、ほれぼれします。
この後、駐車場内を荒川静香のごとくスケーティングを楽しみました。

クルマでスケートするということ、ご理解いただけますでしょうか？
でも、これって大事なことでトラコンの掛かり具合、システムの限界を知っておくためにはトレーニングと体感が必要だと思っています。

初期のG４／iMacなのでそろそろ最新機種が欲しいなーと思っていたところ、
細かいところで不調に、、、実はパソコン苦手でして、、、
昔っからMacユーザーなのですが、難しい事はさっぱり解りません。

いろいろやっていたら、訳がわからなくなってしまったので、
今回は最新のOS　Leopardをインストールしてみました。
iPotoも同じく調子悪かったのでiLifeを購入。
写真の整理や加工がとても楽になりました。


妻の名義で公務員割引を適用してもらえたので、格安で購入出来ました。
公務員や教育者ならMacはiPodまでも、割引してもらえるのですね。


早速、iPhotoで写真を加工してみました、カッコいいでしょう。

昨日の雪に反省して、今日は帰宅後秘密基地にて夜間のタイヤ交換です。
もちろん足回りのチェックを兼ねて自分で行いました。

E91にチョイスしたのは、今はレストランの話題で持ち切りの「ミシュラン社・X-ice」
選んだ理由は、単純にパターンがカッコいいので、、、それからコンパウンドが長持ちしそう、冬タイヤっぽくない質感とでもいうのでしょうか、性能はトップレベルということなので。

問題は、ランフラットをライナップしていない点。
ここは非ランフラットということで、どんな挙動を示すか興味がありましたので、あえて行ってみました。

交換後の走行感は、やはり予想通り足が相当軽いです。走りがふた回り軽快です。
ただし、RE050のような強力なグリップはないので少々物足りないかな。
しかし、サマータイヤで非ランフラットは試みる価値がありそうな乗り味です。

パンク修理キットを急いで購入しなくては。