美しく速く走りレアな存在感 - 6シリーズグランクーペ

過去所有

美しく速く走りレアな存在感

クゥ0730
BMW / 6シリーズグランクーペ
640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) (2013年)
- レビュー日：2025年9月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 今は当たり前ですが当時の高額オプションのカメラ+ミリ波レーダーの走行支援システムがついていて渋滞時の運転がとても楽だった。
不満な点: 燃費が悪いのは当たり前でそれ以外は特になかった。
総評: 美しく存在感がありあまり見かけない車。
直列6気筒ターボはさすがBMW、ウルトラシルキーなエンジンは快感の一言です。

デザイン: 5; エレガントなボディデザイン、特に後ろ姿はとてもカッコいいです。Mスポも非Mスポもどちらも似合うかっこよさです。
走行性能: 4; 3リッター直6ターボのエンジンと滑らかな8速ATにより気持ちよく高回転まで回ります。重心の低い設計により高速の安定感は半端ないです。3m近くのホイールベースのためワインディングは少し苦手かな。
乗り心地: 4; 19インチのタイヤのせいなのか、サスストロークが短いのか、荒い路面では突き上げ感が少しあります。後席はルーフデザインのせいでヘッドクリアランスがあまりない。後席真ん中はドライブシャフトが盛り上がっているため、4人乗車まで。広いとは言えないが狭くはないという感じです。
積載性: 4; トランク容量は意外に大きく奥行きがある。クーペデザインの割にはシートを倒さずにゴルフバッグ３つトランクに入りました。
燃費: 3; 都内環七環八あたりだと5〜6キロ
高速は10〜12キロ
価格: 4; 640非Mスポ7年落ちで66000キロ260万で購入。
当時のオプションてんこもり。シートヒーター、シートベンチレーション、ハンドルヒーター、追尾運転支援、19インチホイール。
4年半乗って97,000キロ95万で売却。
オプション込みで新車価格で1,100万の車をコスパよく楽しめました。
故障経験: 78,000キロで夏場にエアコンが効かずガスチャージ。2万弱。以降毎夏にガスチャージして乗り切ってました。91,000キロでオイル漏れエンジンのヘッドカバー交換。16万円。
96,000キロでドライブトレーン警告灯点灯し吸気センサー交換。5万弱。
他にはありませんでした。