ムーヴの整備

お盆ですね
ムーヴを整備しました。
以前エンジン警告灯が点灯したけどフューズ抜いてダイアグ消したったぜガハハと言ってたエンジン警告灯が最近点いたり消えたりするのでちゃんと診断。


この車は4-12の短絡でした。
18番のダイアグ、"ノックセンサ信号系統"のダイアグでした。

ノックセンサ交換すっかと思って調べると、インマニの裏にいるらしい。
どうやらスターターを外して下からアクセスもできるようですが、上からアクセスする方が修理書の想定のようです。

自分だけだは不安なので、元整備士の方にお付き合いいただき作業スタート。

外れました。
"外します。"→"外れました。"
一回やってみたかったんですよね。
ホンマに疲労困憊で写真撮ってる余裕なかったっす。
この車はターボなので、
・導風板(インタークーラ用?)
・エアクリ
・スロボ(クーラントは回ってないので思ってるよりは簡単)
・インジェクタ
・インマニ
を外してとるんですが、まあハーネスのクリップが硬いこと。
インマニはエンジンと5点止めされてて、さらに奥底でブラケットを介して止まってるんですがこれがなかなか気づけず。
このボルトは取り付けもうまく行かず、外しっぱにしてます。
ちゃんとスロボとインマニのガスケット、インジェクタのOリングは交換しました。


新品ノックセンサ
よく分からんのを買いました。2300円くらい。
トヨタ車とも品番は共通らしいです。


なんでこんなところに付いてんだよ設計者絶対ゆるさねーからな
と何度言ったかもう覚えていませんw

工賃にはちゃんと意味がある訳で、ノックセンサを交換するだけでxxxxx円取られたと思うか、あんなクソ面倒な作業をxxxxx円でやってくれたと考えるか。
この作業はお金払ってやってもらうべきでした。二度とやらん。

交換後はなんか調子いいです。燃費は未計測ですがパワーがあるような。
交換時にスロットルワイヤを外すのですが、マーキングしてましたがズレたっぽく、スロボかATのワイヤの引き代が変わったんだと思います。
調子いいのでヨシ


作業後はガレージカフェに連れてってもらいました。
"スキッシュエリア" 通称スキエリ。
1000kcal超の"リッターパフェ"をmgmg 美味しかったです。
雰囲気がよく、おバイクもいいなあと思った次第。

まだムーヴの整備は終了してないぜ！
別日にオイル交換もします。


自分でオイル交換するのは何年ぶりでしょうか。
横から上げてドレン開けたら下ろすという手法で行きます。
ま、上げなくても手は届いたんですけどね。


オイルはShell HELIX ULTRA 5W-40です。600062093って書いてあります。4L。
並行輸入品です。プラボトルってかっこいいっすよね。
完全合成油で5W-40です。オイルのみなので2.7L使用。
元々がいいオイルだったので、それなりにいいオイルを入れました。

車が手元に来てから2868.4km、6か月での交換です。
通勤が短距離かつ渋滞なので、シビアコンディションのサイクルになります。
走行距離は180890kmでした。次回交換は2月かな。
交換直後こそオイルで保護されてる感がありますが、ちょっと走ったらもう分からんっす。

オイル交換は簡単なので自分でやったらいいですね。
満足感もあるし。オイル捨てるのダルいですが。
ATFも換えたいな…