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タイヤを交換して頂きました。
いつもやってる夏⇔冬や本番⇔街乗りではなく、タイヤをホイールに付け替えて頂く方です。
チェンジャーもバランサーも無く廃タイヤの廃棄もできないのでお店でやって頂きました。


今回作業をお願いさせて頂いたのはSUNNY AUTO SERVICE様。
タイヤ持ち込み交換可とのことで、当日の朝に電話で予約し、今すぐできるとのことでしたので直行しました。

タイヤ交換を専門でされてるだけあって作業が早いのなんの。
"簡単な作業ですから"なんて謙遜されてましたが、過去にちゃんとしたチェンジャーを使ってタイヤ交換したことがある身としては非常にしんどい作業です。
息一つ切らさずにバンバン交換していくのはさすがでした。

タイヤですが、元々購入時に付いていたのはYellow Hat PRACTIVA 155/65R14 75S。'22年11週製造品でした。
このタイヤ、ヨコハマタイヤが製造している国産品のようです。今はBP01という型式になっているようですね。私のはFC8Vと書いてありました。
特に不満はありませんでしたが、タイヤの外側がすり減って溝が磨滅しかけてました。スリップサイン自体はまだイケそうだったんですが。


今回はこちらに交換。
BRIDGESTONE NEXTRY 155/65R14 75Sです。'22年7週製造品です。
よくよくタイヤを見てみるとECOPIAの文字が見えます。エコピアなのこれ？
EL 8Vという表記やP2002 NXTZという表記も見えます。なんだかわかりませんが。

ネクストリーはもう公式HPには出てこず、後継のNEWNOのサイズ表にその名が残っているような状態。両タイヤに同じサイズがありますが、ニューノは速度記号がH(210km/h)、ネクストリーがS(180km/h)なのでニューノの方が硬そう。技術の進歩でどうなってるかは分かりませんが。

知り合いがタイヤを間違えて買ってしまったため、格安で譲ってもらいました。
9部山？の中古だったのでラッキー。

鈍い感性しか持ち合わせていませんが、なんとなくロードノイズが低くなったような気がします。
それと、若干凸凹での突き上げが緩くなった？
とはいえ空気圧が2.2キロ入ってなかったっぽいのいですが。

これで車検も大丈夫。タイヤ交換できて満足です。
本当はダンロップが良かったけど、こういうものはめぐりあわせですからね。

タイヤ交換は走行距離179505kmで'24/6。
次に交換する時は、残り溝は当然確認するとして、タイヤは使用開始から5年が一つの目安ですので、'27/2頃？あと3年は使えるかな。
9部山ってことは一回使ってるわけで、製造年を換算基準としました。

タイヤを換えたらうれしいものです。