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タペットカバーオイル滲み～～ と思い
前回カムカバーを外し液体パッキンにて修理していたんですが

ドライブ後車庫の床にしオイル跡が（汗
タービン遮熱板を外して確認するとサイドカムカバーからの
漏れが確認出来ました。

カムサイドカバーを外すと蓋のОリング・・・
これが経年劣化で硬化して漏れを起こしてたんですね！
大きく見えるのがアストロのОリングです。

原因が分かりまずは一安心です。
ここでまたしてもアストロのОリングセットが大活躍です（笑
ドンピタの物が有りました。

エキゾースト側のサイドカバーも外し

Оリング交換しシリコングリスを塗布




ぎゅーっと強めの力で嵌め込み・・・

サイドカムカバー～数年分の漏れでかなり汚れていました！
ここは清掃したんで・・・ご覧の様に
見違える様に綺麗に成りロータスマークが見える様に（嬉

上下Оリング交換完了です


後は遮熱板を取り付け終了～～

手前2個が硬化し駄目に成っていた物です。

FRPにアルミ箔の遮熱板を取り付け・・・

ステンレスの遮熱板を付けて完成です！




上２本が駄目に成ったОリングは丸では無く成り平たく成っています


僅かなオイル漏れでしたがエンジンを清掃した事によりオイル漏れする様に成り？でした。
エンジンに付いていた埃がオイルを吸い込み漏れても床までは落ちて来ない（笑


序でにプラグコードとスリーブを磨き


エンジンルームも清掃しました

綺麗に成って満足です

オイルゲージ差込口より入れ過ぎにてポンプにて吸引中です～～（汗

走行毎にエスプリエンジンルーム相当汚れるんですね（汗

結局弄らない週は無いですね（汗

ドンドン良く成る・・・・・

昨夜１連の作業後少しだけ走って来ました！
簡単なケミカル品交換でその違いに驚きました
エンジンは一発始動でパワーも明らかに上がり
1速でクラッチミート後に簡単にホイールスピンをする位に
プラグ交換の効果が一番だと・・・・・本来に戻っただけ（汗）

今回は電動ポンプにて上抜き途中でポンプ壊れて
結局ジャッキUPして下抜きしました。

おまけにドレンプラグ用の6角レンチが見つからず（汗）
頭12㎜のボルトにダブルナットをロックタイトで接着し
何とかメガネレンチで外す事が出来ました。
後から違う道具箱より6角レンチが・・・・・（笑）

オイルは指定オイルバルボリンです・・・安価で財布に優しいですね。

ドレンプラグにアストロポロダクトОリングからバッチリ使える物が
有りました（嬉）

1400円位で買えるОリングセットこれで2回使用しましたが
探しに行ったり等々を考えるともう元は取れたと！常備品


プラグはNGKのイリジュームIXは付いていたんですが見た目にも結構傷んでて
スーパーオートバックスへ買いに・・・・締め付け6角サイズが19㎜が16㎜物しか
無かったんですが他は同じだったんを購入して来ました。
イリジュームMAX～IXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグに

撮り忘れですが・・・
プラグコードのキャップの他に絶縁スリーブが付いています。

プラグレンチ19㎜で外し　新品はプラグレンチ16㎜締めつけて完了

日曜日オハハコです





今週のCD