理想のクルマ - 508

マイカー

理想のクルマ

hidekit_99
プジョー / 508
アリュール_RHD(AT_1.6) (2011年)
- レビュー日：2018年6月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 自分にとって理想のクルマ
・スカスカのエンジンルーム
・60扁平のタイヤ
・深いストロークのサスペンション
・秀逸なブレーキ（「プジョーはエンジンよりシャーシの方が早いという哲学があります」というカタログのセリフに実にグッときた）
・超シンプルで何もないインパネ
・塗装、実はプジョーというメーカーで一番評価しているのが塗装技術。過酷な扱いをしてもヘタレない。世界一はトヨタに譲るとしても、世界2番目に塗装技術に優れたメーカーだと思っている。
不満な点: ・昔乗っていたプジョー306の方がグレードは下のはずだが、シートははるかに良かった。
・大回り君。もう大変！狭いとこは泣く。
・言われてみれば、アイドリング時の振動は安っぽい。20年前の車かと思う。
・不人気車。あぁ、そうかよ！いんだよ別に！
総評: 「フランス車らしさ」みたいなものの片鱗が残っている車と思います。何といっても驚きはアイシンのATのプログラムが素晴らしいことです。ちゃんとシフトダウンするので、マニュアル好きが乗っても違和感がありません。こんな車他にないですよ。
10万Kmを超えたので買い替えを考えましたがどうにも手放せないため、一生乗ることにしてセカンドカーを追加で購入して距離を分散することにしました。

走行性能: 無評価; 素直なハンドリングです。車重移動してゆっくりストロークさせ、ひらりひらりとコーナーを抜けていきます。
乗り心地: 無評価; ・すげー静か。
・60扁平のタイヤのゴムゴム感が、乗り心地に貢献しているが、嫌いな人は嫌いかも。
積載性: 無評価; FFだから室内は広いが、トランクは予想よりは狭い。
燃費: 無評価; 生涯燃費は恐らく13~14Kmです。私の走り方がだいぶeco運転ですが。
故障経験: ・ATF漏れでウォーターポンプ交換
・普通のレベルのオイル漏れ対応
・リアブレーキが弱い（パーキングブレーキを兼用しているのでほぼ持病→前のプジョー306もそうだった）