親友（とも）の遺してくれた最高の一台。 - スカイラインクーペ

マイカー

親友（とも）の遺してくれた最高の一台。

かなぴー（♂）
日産 / スカイラインクーペ
25GT-V(クーペ_MT_2.5) (2000年)
- レビュー日：2019年8月14日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・目の覚めるような鮮やかな青（ベイサイド・ブルー？）
・シルキーでパワフルなRB25DE
・駆動のかからない、軽くて素直なFRのステアリングフィール
・60㎞/hでも運転していて楽しい乗り味
・ノーマルでもしっかりしたタッチで効きもいいブレーキ（サーキット行ったらわからんけどｗ）
・R32に比べればｗ質感の上がった内装
・トルクがあるので街中はほぼ５速ホールドのAT状態で運転してもなんの不自由もないこと
・ノーマルだったら暗そうなライトバルブは前オーナーがHなIDに変えていてくれてそれなりに明るい。ハイビームは鬼明るいｗ
不満な点: ・１３万キロ走っているのでさすがに足が抜けてスカスカスカイラインｗ
・下回りからキコキコ音がするので多分マフラーマウント。エンジン・ミッションマウントも要交換（シフトノブに手を乗せているとめっちゃ振動しているのでミッションもかなり揺れてる）
・１３万キロ走っているので２，３速のシンクロも逝きかけ。ダブルクラッチをしないと変速の時引っかかりがある。
・右コーナーで荷重がかかると左リアからカタッと音がするので何が原因か調べる必要あり。
・車高が低いので座高の高い私は頭が天井にこする。ローポジションシートレールが必要。
・ワゴンRに比べて小さいバックミラー。バックの時にミラーが小さいと駐車場のスペースにまっすぐに入れづらい。
・生産からもう２０年近く経つと特に青空駐車では塗装が痛む。のはしょうがないが、ボンネットのハゲハゲは一刻も早く塗りなおしたいｗ
総評: 憧れのスカイライン。
50の齢を目前に肺がんで逝ってしまった前オーナーもその思いは同じだったらしく半年以上探して埼玉で見つけて、家族総出で見に行ってその場でサインして持って帰ってきたらしい。
１３万キロ走っていて、日産に勤務してたのに俺ほど整備には手をかけていなかったようで、いろいろガタはあるけれど、どれもリフレッシュして彼の息子が免許を取るまで大切に乗ってゆく。そして息子くんに引き継がれていく約束。

走行性能: 無評価; ストレート６はシルキーでとても気持ち良い。
エンジンはトルクフルでパワフル。
ブレーキも街中では必要十分。
（比較対象：MH23ワゴンRノンターボｗ）

ワゴンRに慣れているのでリアのタイヤの位置とトランクの出っ張りの感覚がまだつかめない。ぶつけないようにしっかり対話しながら乗っていかないと。
乗り心地: 無評価; 足回りが抜けているので全然路面のギャップを吸収してくれない。早急に交換が必要。

でもエナペは高いしなぁ。。。ｗ
積載性: 無評価; クーペなんで、まぁ期待はしてませんｗ
燃費: 無評価; 栃木から三重までの持ち帰りで
517.5㎞で51.65ℓ。10.02㎞/ℓ

満タンで60ℓ入りそうなタンクはハイオクなので、一回8000円くらい飛ぶ計算。お財布に厳しい。。。
故障経験: バッテリーが上がった状態だったので交換したらすぐに復活。
一瞬エンジンチェックランプが灯いたがディーラーがお盆休みなので何が悪いのかは現在不明。