左足ブレーキ

30年以上前から、AT車を運転する時は左足ブレーキにしていました。
最初はなかなか踏力のコントロールが難しく、いわゆるカックンブレーキになっていましたが、だんだん慣れてくるとそれなりに柔らかく調整ができるようになりました。
当時乗る機会のあったAT車はかなり非力で、アクセルペダルから一旦足を離してしまうと再びベタ踏みをしても回転が上がってパワーが出るまでにかなりのタイムラグがありました。だからワインディングなどではアクセルを完全に戻さずに左足でブレーキを踏みながら速度をコントロールする方が、その後の加速が良かったわけです。

今でもATは左足でブレーキを踏みますが、今日、ふと思い立って3ペダルのメガーヌでもシフト操作のないコーナーでアクセルを完全には戻さずにブレーキを軽くかけて速度を調整しつつフロントへの荷重移動を意識するように操作をして見たところ、思っていたよりは機能する感じがしました。

あくまでもシフト操作をしないということが前提なので、とっさの判断で3ペダル車で左足ブレーキを使うのは私には無理ですが、知っているコースでは場合によっては有効なのかもしれません。

別に1秒を削るべく走るわけではありませんが、車の挙動をうまくコントロールできることは（速度域に関係なく）楽しいですね。趣味の範囲で少しずつトライをしてみようかと思います。

Walter Rörhlの芸術的なペダルワーク、まるでダンスを踊っているようです。