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忘備録的に。

メガーヌ乗りの方の間では常識なのかもしれませんが、乗り始めて15,000kmたったところでService Requiredのメッセージ表示とスパナマーク点灯。
Dで対応してもらわないといけないのかしら？と思いつつ、キャロルさんでオイル交換などを見てもらっているので改めてD持ち込みはせずに対応したいと情報収取。

ワイパーレバーのボタンを操作してService Intervalを表示させて下のボタンを長押しすると10000km/12moの点滅表示になってそのままホールドしているとスパナマークも消灯。

特に調子の悪いところがなければ走行距離に応じて油脂類のメンテだけで11月の車検まで持ちこたえたいものです。

追記
乗り始めて15,000kmでの点灯と思い込んでいましたが、設定は10,000kmもしくは12ヶ月での警告になっていることから、昨年9月にディーラーでオイル交換をしてもらった時（だいたい納車されてから5,000km走行した時点）に「それから10,000km」ということで今回点灯したのでした。

ENGINE誌がモータージャーナリストを対象に開催している輸入車の試乗会、今年は同乗試乗という形で読者が参加する機会が設けられました。WEB会員登録をしていたので開催の案内をもらい、抽選で参加者が決まるということから「まず当選はしないだろう」と思っていたらなんと想定外の当選！

ということで、2/2に大磯ロングビーチの駐車場で行われた試乗会に参加して来ました。


受付でファイルを選ぶと当日の試乗車が決まりますが、私はこのような組み合わせになりました。


モータージャーナリストの方がステアリングを握り、画像の右側のストレートコースをフル加速、フルブレーキング。そのあとは左側のパイロンを使いスラローム。非常に短い試乗ですが、それぞれの車の片鱗を伺うことは十分できたと思います。ちなみに私は「可能な限り過激な運転で」とお願いしました。

事前に試乗できるメーカーリストをいただいていましたが、マクラーレンには是非乗ってみたいと思っていたところ、運良く570スパイダーとメガーヌ4RSに試乗できたので大満足。


570スパイダーは足回りは硬さを感じるものの突き上げもなく、ライントレース性も素晴らしく、機会があれば同乗ではなく自分で運転してみたい車でした。


メガーヌ4RSは参加車両の中では一番安い方でしたが、キャラクターが立っていてとても面白かったです。ドライバーもFFでオーバーステアが出せると言って、スラロームではリアがググッと動くような感じで運転してくれました。

一緒の試乗グループの方達とは、試乗が終わった後の２時間近くディープな車談義を楽しみました。フェラーリを複数台持っている方や、ポルシェ、フェラーリを乗り継いでいる方などと交流をする機会も今まではなかったので実に刺激的でした。そんな車遍歴の方々も、メガーヌ4RSは楽しい車だったようで「買ってみたいと思った」とおっしゃっているのを聞いて自分のことのように嬉しく思ったりもしました。

今回は読者を対象にした初めての試乗会でしたが通常ではなかなか乗る機会のない車を試乗できる素晴らしい場でした。「継続をして開催し、いずれは読者が自分で運転して試乗を楽しめるよう考えていきたい」という村上編集長の発言が実現することを強く希望します。