快適移動車👍🏻 - セレナ

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快適移動車👍🏻

Schwarze Katze
日産 / セレナ
e-4ORCE ハイウェイスター V_4WD(1.4) (2024年)
- レビュー日：2026年3月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: フロントウインドウが大きく、サイドウインドウの下端が低いので、視界が広く開放感がある✨️
約1.9tある車重を感じさせないパワー💪🏻
不満な点: 内装が安っぽく、収納が少ない🙅🏻‍♂️
シフトボタン下樹脂パネルの張り出しが大きく、フットレストに足を置く際に必ず擦れて汚れる🦵🏻
ハンドル支援ON時、ハンドルのセンサーが過敏で警告画面が鬱陶しい😮‍💨（手汗対策で薄手の手袋着用）
峠の下りでe-Pedalを多用すると、警告画面が出て強制OFFされる🆖
MOPナビのルート案内で、表現が曖昧だったり、車線案内が無かったり不親切なことが多い😑
総評: 気になる点はいくつかあるが、ゆったりとした気分で運転出来る快適移動車だと思う😊
エアロパーツ装着車の購入も検討したが、諸般の事情により最低地上高を下げたくなかった為標準車を選択🤔
ハイウェイスターなので若干スポーティーなデザインで満足👌🏻

デザイン: 4; 外装デザインが気に入って購入したが、内装デザインは可もなく不可もなくといった感じ😅
※縦目ヘッドライト＆テールランプが特にお気に入り✨️
走行性能: 4; 車重約1.9t＋16インチのタイヤで若干の腰砕け感があることは否めないが、通勤・買い物メインの使用であれば快適だと思う👌🏻
峠道走行時、コーナーではワンテンポ遅れて回頭が始まる⛰️純正装着がエコタイヤの為、スポーツタイヤに履き替えれば良くなると思われる🤔
乗り心地: 3; 段差を越えた際にボディ剛性の低さを感じる🤔
ドアパネル・リアハッチの鉄板が薄く、ボディがブルブルと震える感じがある🫨
酔いにくい車というコンセプトだが、シート形状が身体をホールドするものではなく、峠道では低速コーナーであっても身体が不安定になる🫨
積載性: 3; 車中泊が出来る車という条件で購入したが、段差解消クッション＋マットを敷けばほぼフラットになり、十分休息を取ることが出来る👌🏻
運転席から手が届く範囲に収納スペースが少ない🙅🏻‍♂️
※ドアポケットはあるが、出し入れしにくい🆖
燃費: 3; 市街地（一般道）のみの走行だが、4WDの割には良いと思う⛽️
短距離（10km未満）＝13〜15km/l
中距離（50km以上）＝18〜20km/l
価格: 4; ディーラー社有車（試乗車）で、フロアカーペット・ステップカーペット・ラゲッジカーペット・プラスチックバイザー・MOPナビ・アダプティブヘッドライト・ホイールロックセット（ダーククローム仕様）が付いていてお得だった😊
新車だったら購入出来なかったかも💦
故障経験: NISSAN CONNECTナビモニターブラックアウト🖥️
→ディーラーでリプロを実施、経過観察中🕵🏻‍♂️