わりと人を選ぶかも - ワゴンR

レンタカー

わりと人を選ぶかも

koza@VAB
スズキ / ワゴンR
FX(CVT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2025年8月15日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：購入目的

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: 軽くて低燃費
前後とも広い室内
表示誤差がほとんど無い燃料計(0.1km/Lしか変わらなかった。流石スズキ)
エアコンつけてもあまり変化の無い燃費(うちのNboxが大きすぎる)
不満な点: 個体差なのか、減速感の強過ぎたエネチャージ。
下り坂なのにアクセル少し緩めた位で減速に負けて、ベタ踏みする事もしばしばありました。
個人的にはMT車の4速位のエンジンブレーキがある気がしました。
エンジンブレーキがほぼ無い、うちのNboxに慣れてしまっているのもあるかも知れませんが(アクセル離しても回転数落ちづらいので、Nboxは転がして走らせる様にしてます)
不満な点には書きましたがe-POWERと思う様にしたら、ブレーキやシフトチェンジしなくても止まりたい位置に止まれる様になったので慣れかもしれないです。
総評: 普段使いには最強かと
アルトと燃費変わらないなら個人的にはこっちが欲しい。

デザイン: 5; 6ウインドウではなくなりましたが、広さを求めたらこうなると思ったらアリかと。
中期のヘッドライトはこのモデルの中では個人的に一番好き。
走行性能: 3; 60キロまでは2500も回っていればスムーズに加速します。
60〜70km/hまでの間でベタ踏みしても全く加速しない領域があり、そこを超えると仕方無くじわじわと加速する感じです。
副変速機付きの社用車のY12ADと悪い意味で似たフィーリングがあります。
70km/h辺りが凄く燃費が良くなる領域なので、この速度域でのフィーリングの悪さは勿体無いと思いました。
100km/hの維持は回転数的には余裕ですが、パワー的には厳しい印象でした。
乗り心地: 3; 借りた当初は2.4キロのエア圧でしたが、翌日にタイヤ冷まして規定値の2.8キロまで入れてもあまり変わった印象はありませんでした。
燃費も伸びるかと思ったら意外と変わらなかったです。
Nboxはエコタイヤを履かせてるのもあって0.2増やすとブレーキが効きが悪くなったのですが、ワゴンRはそこまでエコに振ってないタイヤだからか、そんな事は無かったです。
65扁平は乗り心地は良くて良いですね。
風切り音は70キロ程しか出ていないのもあって、ほぼ気にならない位でした。
タイヤのせいか、ロードノイズは人によっては長距離では頭痛するかも。
個人的には静かなタイヤに変えたいと思いました。
積載性: 3; リヤシートを一番後ろに下げたらほとんど荷物は積めません。
燃費: 5; とある同じルートにて
Nbox⇒17km/L
ワゴンR⇒26km/L

8/15
往復730km下道
27.5km/L

※共に流れに乗りつつエコラン。
常時エアコン使用。
風量は内気循環で1〜3

ワゴンRでこれならアルトならもっと良いのかな？
価格: 3; 燃費と広さと走りのバランスが素晴らしいのにこのお値段はバグでしょ。
故障経験: 助手席ドアミラーが畳めなくなりました。