小さな高級車&古典的なスポーツカー - V8ヴァンテージクーペ

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小さな高級車&古典的なスポーツカー

R.S.77
アストンマーティン / V8ヴァンテージクーペ
クーペ_LHD(AT_4.7) (2012年)
- レビュー日：2025年4月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: なんと言っても外装デザイン。ロングノーズ、ショートデッキのそれで、ワイド&ローなフォルムはカッコイイ。本当はホワイト、グレー、シルバー系のカラーが欲しかったのですが、オニキスブラックの妖麗なカラーは気に入りました。
不満な点: ギアの操作性は独特で慣れが必要。
また、左ハンドルですが、右後方の視界は皆無です。
総評: スポーツカーとしては車重1640Kgと軽くは無いです。981ケイマンのように俊敏でヒラヒラ感は無いですが、ネームバリュー・4700cc V8エンジンの重厚な音と妖麗なフォルムは所有感そそります。

デザイン: 5; 古典的なロングノーズ&ショートデッキで、ロー&ワイドなフォルムは素直にカッコイイと思う。
また、イギリス車らしいダックテールが相まってデザイン全体を引き締めている。
走行性能: 3; エンジン始動音は、ポルシェのNAエンジンに引けを取らず、カッコイイ。シングルクラッチのそれは、クラッチの擦れ(残量)を気にしつつ、相当慣れを要する。
パドルシフトが固定位置式の為咄嗟の操作が難しい。アクセルを開ければ、大排気量・V8エンジンの呼砲に酔いしれる事が出来るが、アクセルOFF・ダウンシフト時のバブリングは皆無。また、重たいエンジンを積んでいるため回頭性は…アンダーステア出まくりです。
乗り心地: 3; びっくりするほど硬いです、とても英国紳士が乗る車とは思えません。スポーツカーのそれです。
積載性: 4; スポーツカーに積載性は求める方はいないと思いますが、トランクは個人的には必要十分。
また、座席後方に荷置きスペースがあるのは有難い。
燃費: 3; アクセル踏まなければ(回転数上げなければ)、そこまで悪くないと思います。
価格: 3; 良い価格で981ケイマンを下取って貰えたので、購入に踏み切れました。
維持費、税金含め超不安です。特にクラッチ…。
故障経験: 今のところ経験無し。
本当に超不安です…。