カリーナED(1990年式/ST183) ＊1995年7月に中古[走行距離48,700km]で購入 - カリーナED

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カリーナED(1990年式/ST183) ＊1995年7月に中古[走行距離48,700km]で購入

かりいなのひと
トヨタ / カリーナED
2.0X_デュアルモード4WS(AT_2.0) (1989年)
- レビュー日：2018年8月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：2
燃費：4
価格：3

満足している点: 3S-FEハイメカエンジンは耐久性や整備性に優れ、長く使っても全く壊れません。

実用回転数の低速から中速のトルクがしっかり出ているため、軽いアクセルワークで町中をスムーズに加速できる楽しさがあります。

空力性能の高さに加え、フューエルエコノミー(FE)と言うだけあって、2Lクラスのエンジンとしてはかなり燃費が良いです。

四輪操舵(4WS)システムを採用していて、中型セダンでありながらコンパクトカーに匹敵する小回り性能を有しています。

かなり独特の動きで違和感を感じる方も多いですが、慣れてさえしまえば急カーブでの走りや転回などが意外と面白いです。
不満な点: 古い4速AT、それに低速から中速にトルクを振っているため、120km/hを超える高速域であまり加速しません。

しっかり加速するにはO/DをOFFにして、3速を使うほうがいいです。

全高が低いデザインなので、サスペンションストロークを取れず、路面のゴツゴツした突き上げを感じます。

エアコン関係とパワステの故障が多いです。

実質的に2プラス2とも言える室内の構造で、後部座席はセダンのわりに狭く、膝前＆頭上ともにスペースがありません。
総評: 普通に乗るだけならこれで充分です。ただ90年代以前のトヨタ車はほとんど部品が出ないので、維持するのはかなり大変です。
基本的に購入はおすすめ出来ません。重要部品が多数欠品していて、中古部品も灯火類以外はほとんどありません。
故障場所によっては修理不能になる可能性があります。
また、残念ながら車がかなり古いために、一部の車検業者や整備工場などでは入庫を断られることもあります。

余談ですが、ピラーレスハードトップのボディ剛性は問題ないと思います。
知らない人も多いけど、センターピラーが無いのでフロントピラー・リアピラー・ルーフ・ドア周りを多めに補強しているからです。
当時、トヨタが行っていた衝突安全テストを全てクリアしています。
とはいえ、現在の車より安全性が低いのは間違いないので注意です。

デザイン: 4; ワイド＆ローとロングノーズのデザインは非常にスタイリッシュです。

トヨタ車としては初代カリーナED(ST16#系)がセンターピラーのないピラーレスハードトップボディを初めて採用しました。

基本的に2代目(ST18#系)は初代のボディ構造を踏襲していますが、さらなる補強材の追加および直線基調から複雑な曲面基調に変化したことで、初代にあった線の細さがある程度改善されています。
走行性能: 4; 馬力130psくらい　トルク18kg.mくらい
最小回転半径4.7mくらい　車重1210kgくらい
最大トルク回転数4400rpmくらい
加速力(0～100km)9秒くらい
最高速度180kmくらい(リミッター作動)

現在は社外ホイール・社外プラグコード・イリジウムプラグ・化学合成オイルを使用しているので、このスペックでも充分です。
乗り心地: 2; 足回りはクーペモデルのセリカと共通なので、セダンとしてはやや硬いかもしれません。

独立懸架式サスペンション(ストラット)の効果によって、路面状態の良い所ではそれほど突き上げを感じることもなく快適に走れます。

販売価格の制約でコストをかけられず、簡易的な足回りや遮音材しか使っていないので、ざらついた路面だと音や振動はかなり気になります。

単刀直入に言って、このあたりは30年前のレベルです。
積載性: 2; 室内は当時の車としてもかなり狭いです。

フロントシートはまだ良いのですが、リヤシートは窮屈で大柄な人だと長時間座れません。

基本的にフロントシートは大人、リヤシートは女性や子供などの小柄な人が座るという使い方になると思います。

リヤシートは身長170cmくらいまでの人なら何とか座れますが、それ以上の人は難しいかもしれません。

トランクは意外と広く、大人4人が泊まりがけで旅行に行く程度の荷物は積めます。

2代目からはトランクスルーが付き、スキー板やスノーボードなどの長物を搭載できるようになりました。
燃費: 4; 一般道路　11~12km/L
高速道路　15~16km/L

購入時の燃費はこれより2割くらい落ちます。

今はエンジンオイル．スパークプラグ．ガソリンの質．各種添加剤．タイヤなどが大幅に進化しているため、当時よりも燃費が伸びました。

30年以上前の車としてはかなり良いほうだと思います。
価格: 3; 約5年落ちの中古で購入しましたが、新車価格の半額くらいだったと思います。

当時の新車価格はそんなに高くなかったです。
故障経験: 購入してすぐにパワステオイルが抜けました。

このクラスでパワステ効かないとかなり辛いです。

エアコン関係の部品は耐久性がないのか、何度もガス抜けが起きました。