前回からUSB Type-C PDの続き
USB電源がとっても気になってます。
今回は購入したPD対応製品の実力を確認。
先ずは、シガーソケット用の充電器。
UGREEN Car Charger 69W
Type-C 2個 (C1/C2ポート PD3.0対応)
Type-A 1個 (QC3.0)
C2ポートは60W出力が可能!
60Wあれば、ノートPCも充電できるので便利。
C1ポートとC2ポートどちらも12V出力が可能。
この手の説明は文字が細かすぎ~スマホが拡大鏡代わりに重宝してます。
早速、性能はどうかな?
C1ポート(12V 1.67A)
12V出力でトリガーしてますが、ほとんど電流が流れていなくても電圧が低い。1A出力だと電圧が10%低下。と言っても20Wの出力はあるので充電用途ならOK。ただ接続する機器によっては電圧低下は要注意。
高出力対応の C2ポート (12V 3A)
こちらはC1ポートと比べても電圧低下が少なく、3A出力時も電圧低下は5%未満。仕様通り12V 3A (36W) 出力してます。
C2ポートの15V / 20V と Type-Aポート (QC3.0) は未確認です。
次は前回テストしたPDトリガーケーブル (12V) を接続してみました。
当然ですが、出力性能は充電器側の性能に依存するので、先ほどと同様な結果。詳細は後半の備忘録で。
もう一つテストした製品はこちら
モバイルバッテリー
CIO SMARTCOBY Duo 10000mAh
40W (20W×2) 出力 PSE取得品
あるようでない、Type-Cが2個搭載でPD対応さらに、どちらも入出力が可能!
そしてパススルー機能も対応です。
こちらも 12V (1.68W) 出力対応
やはり文字が細かいので、スマホで拡大(笑)
気になる性能は?
出力性能を見る限りは高性能な結果と思います。
バッテリー容量 (10000mAh) の性能は後半の備忘録で記載しときます。
今回テストしたのは、どれも仕様どおりの性能でした。
世の中には、PD対応を謳った粗悪品もあるようで、ご注意ください・・・。
あとは耐久性、使い込まないと判らない~。
さて次回は、あるかな?ないかな~?
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以下は備忘録。
今回もちょっとだけマニアックな内容なので「気になる方」だけどうぞ。
UGREEN Car Charger 69W
電圧波形(参考)
C2ポート
PDトリガーケーブル
C1ポート
C2ポート
CIO SMARTCOBY Duo
出力電圧波形(参考)
バッテリー容量 (10000mAh) の性能を実測して見ました。
リチウムバッテリーの容量:10000mAh
出力電圧:12V(USBテスターでトリガー設定)
出力電流:1.68A(12V時のバッテリー仕様 Max)
USBテスターはMicro-BポートでPCと接続(電源供給+データロガー)
バッテリー満充電 100%からスタート!(写真を撮り直ししてたら 91%に)
終了。 バッテリー残量 0%
スタート時は11.8Vが出力され、63分経過する頃から徐々に電圧が下がり10.7V付近で終了。
バッテリーのセル電圧:3.7Vと仮定して
約80分使用できたので、10000mAhから逆算すると、3.7Vから12Vに昇圧する際の変換効率は約73%でした。ネットで検索すると昇圧の効率は 60~70%程度の記事があったので概ね合ってるけど、意外に効率悪いですね。
12V時のバッテリー容量 = (80分 × 1.68A) / 60分 = 2240mAh
効率 = 2240mAh / ((3.7V / 12V) × 10000mAh) ≒ 73%
計算式合ってるかな?
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<注意>
本内容は、あくまで個人的にPD機能に興味があり、十分注意しながらテストをしています。
モバイルバッテリーは取扱に十分注意してください。特に車内など高温になる環境下では、発火・発煙などの恐れがあります。販売メーカー及びネットにも多数報告がありますので、ご確認ください。
応用編
Car ChargerのPD出力でモバイルバッテリーを充電し、PDトリガーケーブルで12Vを出力。
パススルー機能で充電しながら出力してます。
実際に充電しながら出力しているように思えますが、出力側の負荷によっては充電が間に合わないかも。また充電電圧は9V (2A) でした。電力は同じなので問題ないけど 12V (1.5A) にならないのはナゼだろう?
そして充電側の 12V電源をOFFにしても、途切れることなくモバイルバッテリーが出力を補います。思った通り動作してくれました。
おさらいとして
最後に・・・
本内容は参考値。一例としてお考えくださいね。
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Posted at
2022/11/12 19:23:02