ぱでんとんのブログ一覧

アクセラ君　最後の写真。
ドライブやカスタマイズ、生活スタイルが変わりましたね。

みんカラ開始。
実はプレマシーで登録してたけど無更新で消滅してたので。

富士山周辺ドライブを知り、みん友さんとの出会い等々。

とくにソロドライブで石川県に行ったのは忘れられません。


さて、ここでお別れです。
「ありがとう」
良いオーナーに巡り会いますように。





そして私はコンパクトカーの機動性を生かした新たなカーライフが始りました。


MAZDA 2 くん。　よろしく (^^♪

「乗り換えのお話」おわり。

天気予報はイマイチだったので、富士山は期待せずアクセラ君とおそらく最後の山中湖方面へドライブ。

自己満足ですが・・・
さぁエンジンスタート。SKYACTIVE-G 1500cc DOHC16バルブは今朝も元気だ。回転が上がるとAutoExeプレミアムマフラーもジェントルな音で答えてくる。道志みちをAutoExeローダウンスプリングとスタビリンクの足回りで走るのが楽しい。

山伏峠を越え山中湖に近づくと、あきらめていた富士山が、
※写真はいつもの所から撮影


そしていつもの場所で、赤いロードスターのみん友さんが迎えてくれた。
このツーショットも今日で最後。


そして富士山とのツーショットもおそらく最後。


帰りも赤いロードスターと富士山がアクセラ君を見送ってくれた。
最後に山中湖を一周してから帰路へ。

ここからは地元愛のあるような写真
朝うどん食べに、せき麺へ

オリジナル 300円（人参入れ忘れた）ごちそうさま


旧小倉橋
このツーショットもお気に入り

ローダウン装着して2年8カ月 イイ感じの車高だな


帰宅して昼食後、奥さんとお買い物。
アクセラ君ふたたび出番だぞ。
買い物も大事なドライブ。

もうすぐアクセラ君とお別れです。
写真は2019年11月17日
富士山須走口五合目
これがアクセラ君での撮り納めとなりそうです。

その後、富士山は冬山で通行止めに。
2020年いつものようにGW前に五合目開通～と思ってました。
しかし今年はコロナ影響で、生活・学校・仕事・そして富士山も。

GW前は、MTと意気込んでました。
さらに車屋さんから好条件を提示され「ロックオン」



しかし・・・このころから転機が
・私自身がGW頃から体調不良に
・MT乗換に（やはり）奥さん難色

クルマは私の趣味だけど、奥さんも日常で時々運転する必需品。それをあらためて聞きました。ちょい乗りが多い奥さんはコンパクトカーは賛成。しかしMTは私と同じく20年以上のブランクでNG！
そして私自身も体調不良の時、奥さんの運転を頼っている。
そうなるとMTが重要ではなくなってきました。
気持ちを切り替えて、MTは2台持ち、もしくは次なる乗換を夢見ることに。
しかし近未来、自動運転カーが普及してたらMTは無理だろうな。

脳内イメージはこんな感じ。
家族の使い勝手を優先したコンパクトカー。
でも運転して楽しいクルマ。
MTはカギの開いたケースに一時保管。何時でも取り出せます (^^)


紆余曲折し【MT】は？と思うかも知れませんが、わが家として最善の【AT】選択をした車種決定。あーやっぱりねの車です。



ダラダラと書いていた「乗り換えのお話」も次で最終回予定です。
またMINI以降の愛車紹介も別の機会にできればと思います。

つづく・・・。

Rover MINI Sprite
AE86から乗り換えた大好きな愛車。
真っ赤なミニです。
ルーフ白塗り。
999cc/OHV/4MT/ハイオク
エアコンなし
MkⅡメッキグリル
ルーカスミラー
センターメータ・・・。
実車の写真が見つかっていないので、今回もネット写真をお借りました。

結婚前に購入しました。
裏磐梯へスキーに行った時は、気分はモンテカルロラリー。
チェーン巻いて雪の山道をグイグイ走ったのは今でも楽しい思い出で。
しかし箱根越えは流石に辛く、あおられる前にすぐ側道へ回避してましたね。
結婚・第一子誕生、思い出がいっぱいの愛車でした。

時を戻して・・・
3月末、気になっていたスイスポとワークスを見にSUZUKIモンスター直営店へ、つい行ってしまった。試乗車は無かったのですが、2台とも走りを意識した空間が良いですね。そして一番驚いたのはワークスの後部座席がとても広いこと。


さらに吉報が・・・
いつも大変お世話になっているマツダの担当さんから粋な計らいで、MAZDA2のMT試乗車の準備が出来たと連絡を頂き、4月初旬に（コロナ影響を十分配慮しながら）試乗させてもらいました。実は約20年振りのMT運転。出だしエンストせず出発！ 体が覚えてた。これだけでテンションが上がります。なんせ20年振りなんで。
MTを運転した時、ミニを乗ってた頃を思い出しましたね。
そしてマツダのMTは、ギアの入りがとても気持ちい。

ヤリスも是非、乗ってみたくなりましたが緊急事態宣言が全国へ・・・
そして私自身も体調すぐれず日々が続き、その頃から脳内イメージにもちょっと変化が。

そんなこんなで、この後も色々ありました。


つづく・・・。

AE86レビン
KP61から乗り換えた愛車
当時のアルバムが見つかってないので、ネットの写真をお借りしました。
近所の中古屋さんで購入
グレードは GTV / 白 / 5MT / FR
4A-G 1600cc「TWIN CAM 16」この言い方がなつかしい♪
GTVはスポーツシート、専用サスペンション、そしてステアリングのギア比がクイックな設定になったスパルタンなクルマで、さらに重ステで鍛えられました (^^)
そう言えば、奥さんの実家もAE86トレノ (2ドア) 5MTでしたね。
若かりし頃のお話でした。

時を戻して・・・
3月ごろから関東もコロナ自粛ムードで、おうちにいる機会が増えYouTubeをいつも以上に見てると、コンパクトカー特に、SUZUKIスイスポ＆アルトワークスがお気に入り1・2位に急上昇。軽量・走り・コスパ最高です。

その時の脳内イメージ


しかし現実は簡単ではなく自問自答する日々が・・・
・家族全員が乗ると狭いか
・親の車イスが積めるか
・そしてMT

まだ一人で悶々とする日々が続きます。


つづく・・・。