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イイね!
2008年07月09日

08全日本ダートラrd4DCCS丸和2本目車載

2本目です。

たっぷり散水もされたので,
第1戦の時と同じくフロント480の15インチ,
リヤは470の14インチという特殊な組み合わせで。

ジャンピングスポット前のシケインに注意して・・

本当は組長のようにライバルとの区間タイム比較などしたいのですが,
今回はまだその体制にはなっていませんでした。





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まずまずでしょうか。
ブログ一覧 | 参戦記 | 日記
Posted at 2008/07/09 20:08:49

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この記事へのコメント

2008年7月9日 22:05
こんばんわー^^

あいかわらず立派な走りで。。。
一番上も遠くない感じですね^^
今度、サイン下さい。。

ところで足回りは赤号と同じなんでしょうか^^?
もちょっとクイックだったような気がするんですけど。。
コメントへの返答
2008年7月10日 22:37
ここから上はどうでしょうか。
ここからが大変かも知れませんね。

足回りは,白号に元々付いているオーリンズです。

リヤのショックを若干柔らかめ,
リヤのサイドバーも外して,ダルな方向にしました。
リヤの補強も少ないのですが,
これで良いように思います。

クイックだとハンドルを切ったり戻したりして無駄なので,安定してアクセルを踏めるように。

2008年7月10日 9:38
 良い走りだね。僕程度のドライバーだと、これで悪い所は、もう見つけられません。ジャンプ後の右島周りも、今回は、僕のイメージだとこれで良いと思う。
 僕から見れば2本目の方が良い走りをしているのに、順位が落ちるのは、厳しいね。でも、とにかく無事で何よりです。ヒヤリとするシーンも無いし、白号、良い感じで手の内の入っている感じがしましたよ。

では!
コメントへの返答
2008年7月11日 15:39
お褒め頂きありがとうございます。

まずまずの走りだと思いますが,
あとはタイヤとかエンジンとかを見直すって感じですかね。

ぼちぼちやっていきたいです。
2008年7月10日 14:07
区間タイム。どこが遅いか知る事は非常に重要なので、ダートラ復帰以来続けてます(いや、続けてもらってます 汗)。
特に全日本は色んな意味で忙しいので、痒いところに手が届くサービス隊が欲しいですね。
コメントへの返答
2008年7月11日 15:40
重要ですよね。
具体的には,動画を撮影してですか?

タイムはどうやって計測しているのですか?
2008年7月11日 16:55
1ヒート目と2ヒート目の間に動画編集は無理なので(公開練習があればやります)、サービス隊長が一人でストップウォッチ2個持って計測してます。

全員のタイムを計る必要なないので、比較対照にする選手を2~3名(当然速い人ですね)、きっちり集中して計ってもらってます。

でも2ヒート目にタイムアップする路面じゃないと、いくら分析して駄目ですね(笑)
コメントへの返答
2008年7月15日 20:19
なるほど~。

それは原始的ですが,良いですね~。

毎回そんなことしてくれる人は・・・

いないですう。

2本目に生きるのもそうですが,後々に効いてくる感じがします。


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「全日本ダートラ第2戦恋の浦公開練習 http://cvw.jp/b/302325/32881576/
何シテル?   04/20 04:34
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