inabashiのブログ一覧

　すでに報告しましたが，全日本ダートラ最終戦に向かう夜中の中央道で，赤羽さんが運転中にメープルの積車の右フロントタイヤがバーストしました。

　幸い衝突やスピンすることなく減速して，非常駐車帯に停車することができましたが，真っ暗の中央道で，横を高速走行で走り抜ける脇でタイヤ交換作業をするのは危険な状態でした。

　非常電話は３５０ｍ先というなか，非常駐車帯に表示のあった道路緊急ダイヤル＃９９１０に電話して，黄色いパトロールカーに来てもらい，パイロンや誘導により安全確保しながらタイヤ交換したのですが，この番号は私は知りませんでした。

　高速道路や国道における道路の異常を見つけたときや，故障したときには是非掛けたい番号ですので，すでに知っている方も多数おられると思いますが，知らないかたは携帯電話に登録しておくといいのではないかと思いました。

　なお，番号はおそらく全国共通で，＃９９１０です。
　通話料も，パトカーの出動料も無料です。

　三停板や発煙筒のチェックもお忘れなく～

　まだ、群馬県内を走行中ですが、昨日は全日本ダートラ最終戦＠タカタの本番でした。

　一本目はやや砂利が残っていましたが、87Rを選択。
　２コーナーでリヤが出過ぎて砂利に出てしまい、中間16番手から後半巻き返して、走行終了時点で岡田選手、なぞ選手に続く3位でした。
　佐藤選手,山崎選手は、１、２位タイムながら両者ともバイロンタッチで、結果は下位に。

まあ、２本目勝負なので、仕切り直し。
ＳＡ１クラスの前の散水の影響が分からないままスタート。

中間タイムはそれまでのベスト、最終タイムもシリーズトップの岡田選手をコンマ５秒かわしてトップタイム。でも岡田選手２位では私はチャンピオンになれない。

続く佐藤選手は、中間２番手、最終２番手、このままなら私がチャンピオン。
最終ゼッケン山崎選手は‥
中間ベスト‥

そして、ベストタイム更新。

その結果、岡田選手が、１ポイント差でチャンピオン、私と山崎選手が同ポイントながら優勝数の差で、山崎選手が２位、私は結局去年と同じ３位にとどまりました。

チャンピオンは取れなかったけど、遠征でも優勝争いできるようになって、成長したし、
お姉さんが、山崎選手の配慮で、岡田選手と私の間に入って、りくとくんがお姉さんに手を握ってもらえたので、まあ良かったということで。

もう少し、安全運転で帰ります！

今日は公開練習でした。

移動中の夜中に赤羽さんが運転中、中央道で積車の右フロントタイヤがバースト。
黄色いパトロールカーを呼んで、安全確保してもらいながらタイヤ交換し、高速道路の非常駐車帯は狭いので、生命の危険を感じましたが、無事交換出来て、遅れながらも到着できました。

　公開練習は一本目スピンで最下位。二本目は四位と！？な結果ですが、明日の本番は二本目に照準合わせて頑張ります！

　遅くなりましたが、今庄ラウンドのレポートです。
　仕事と家庭の都合で、なかなか時間がとれなくて、今になってしまいました。

　全日本ダートトライアル選手権の第６戦が福井県南越前町のオートパーク今庄で行われました。

　土曜日の公開練習は１本目がテクニカルセクション、２本目が高速セクションという別のコース設定で行われました。

　１本目はシビックの０５２佐藤選手がトップタイム、２位はコンマ４秒差でミラージュ岩澤選手、３位はトップからコンマ７秒差で０５５飯島選手、私はトップから１秒差の４位、５位は私から僅差で０５１山崎選手となりました。

　２本目は、天気が持って砂利が掃けてきたので８７Ｒをチョイスして、結果トップタイム、２位はコンマ１秒差０５４岡田選手、３位はコンマ５秒差で０５２佐藤選手、４位はコンマ９秒差で０５１山崎選手となりました。

　ＤＣ５はドライ路面の高速セクションではアドバンテージがあることが再確認できました。

　台風が迫っていましたが、明日の晴れを期待して宿に行くと、強い雨が降り出しました。

　本番当日、１本目は前夜からの雨の影響が残って砂利が残るセミウエット状態。ダンロップに相談したところ、みなさんからの推奨を得ましたので、ウエットタイヤの７４Ｒを選択しました。

　砂利路面でのトラクションは良好ですが、濡れた舗装路面では外に流れようとします。限界速度が掴みにくい状態で、サイドを多用、ブレーキングポイントではブレーキを踏み過ぎてフルロックを多発させながら何とか最終セクションにたどり着きますが、最後の島周りが曲がっていかない。

　後で考えればこの時点ではすでに左ドライブシャフトが壊れて左フロントのトラクションが掛かっていない状態なのですが、大きな音もなく、曲がっていかないくらいで全く気付きませんでした。

　パドックでの走行も問題なく、車を押して貰っている岡田選手を見て、ドライブシャフトが壊れたんだなあと思う。後走の佐藤選手は走っている気配がない・・・。後で聞くと、練習の転倒の影響か、排ガス検査が通らなかったとのこと。０５１山崎選手はなんとバックストレートに入るてっぺんの右コーナーで転倒してしまったらしい。でも損傷は大きくない様子。

　自分の方はパドックに駐車しようとして、バックする力がとても弱いことに気づく・・ミッションが壊れた！？バックだけ！？

　その後、洗車場に向かおうとして、上り坂で停止後、右側だけホイルスピンするので、ようやくドライブシャフト折れに気付く始末。

　その後、トミモト氏、吉川氏を中心とするメープルのサービス員に左ドライブシャフト交換をしてもらいました。

　損傷状態は写真のとおりで、カップの損傷ではなく、シャフト本体がインボード側で折れていました。

　チーム・メープルスポーツの１本目は、Ｎ１の坂井選手は１本目トップ、Ｎ３赤羽選手は８位、Ｎ１まいうー選手とＳＡ１こうた選手はもう一歩という順位。
　
　坂井選手には今庄の非常勤従業員としてこのまま行って欲しいところ。

　２本目、雨が降って強くなってきました。Ｎ１クラスではタイム更新ラッシュですが、坂井選手は７４Ｒをチョイスするもタイムを伸ばし切れず３位。残念。

　Ｎ３クラスでは赤羽選手が７４Ｒをチョイスして４位にアップ。

　私は、ウエット路面ながらも、砂利が掃けていることから８７Ｒを選択。

　後で坂井選手とデータ比較をしたところ、前半セクションで約１秒のロス！　ビビりつつも大きなミスなく後半はトップタイムでまとめ、トップの岡田選手から０．７秒落ちの３位となりました。

　シリーズポイント争いは、捨てポイント１戦を考慮すると、岡田選手が一気に４位からトップに、佐藤選手が２位、私が３位、山崎選手が４位となりました。

　最終戦は岡田選手が２位までに入れば自力でシリーズチャンピオンとなりますが、４人とも優勝すればまだまだチャンプとなるチャンスがある状態。　

　もう今週末は最終戦のタカタラウンドですが、悔いのないよう全力で頑張ります。

今庄戦が終わりました。

自分も周りも色々ありましたが、結果は三位表彰台でした。

なぜか、表彰台で私にもお姉さんが１人ついたので、良かったということで（笑）
詳細は後日‥