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日曜日はメープルのスキルアップ練習会でしたが、今庄の反省が終わっていないので、
今庄の反省から。

今庄の本番日の朝は未明まで雨が降っていました。

予報通り朝止んで、曇りの中でパドック準備をしました。

１本目は濡れた土が残っており、Ｎ１クラスはウエットタイヤの坂井選手がトップ、その他の上位勢もウエットタイヤ勢がほとんどでした。

本番日はほこり防止のための散水がＳＡ１クラスの前とＳＣ１クラスの前にされるとのことで、
特に１本目はほこりが立っていなくても散水をするとのことで、ちょっと嫌な感じ。

私は、散水のこともあり公開練習でもフィーリングの良かったウエットタイヤ７４Ｒを選択しました。

上位勢は崎山選手、飯島選手以外はドライタイヤを選択している様子。

ウエットタイヤは性能が丸いというかマイルドなので、挙動の予測がしやすく、
サイドの効きも良いので、走りやすいです。

直前散水はほとんどなされなかった様子。まあ，ドライが正解でも２本目頑張ろうと思いスタート

結果は中間タイムは山崎選手にコンマ３秒遅れて２位、後半タイムは飯島選手からコンマ５秒遅れて２位ながら、
トータルタイムでは山崎選手にコンマ３秒の差を付けてトップタイム、３位が飯島選手となりました。

ウエットタイヤの能力がドライタイヤを上回っていたかは分かりませんが，上出来な結果です。

外撮り動画はＣＭＳＣ近藤様，撮影ありがとうございます。



２本目に向けての慣熟歩行では、今年の今庄ではめったにない全日本の時しか走れないスーパードライ路面となっていることを確認、
フロント９２Ｒ、リヤ８７Ｒを選択しました。

出走前にＮ１を制した竹本選手に聞くと、９２Ｒを選択して若干抑え目に行ったとのこと。

メープルは坂井選手がドライブシャフト破損で最下位タイム、
赤羽選手は９２Ｒで沢山ミスをしたようで、入賞圏外に沈む・・・

ＳＡ１クラスまえの散水は、ラインの外側に撒いているようで、そのラインを外すことにして出走・・・

基本的に、ウエットからの路面変化に対応できず、多くのコーナーで突っ込みが足りず余る・・・
コーナリングスピートも上げきれない・・・

前半はトップの岡田選手からコンマ４秒落ちの5位，後半はトップ佐藤選手からコンマ９秒遅れの５位，トータル佐藤選手に１．１秒差の４位にとどまりました。

２本目の外撮り動画もＣＭＳＣ近藤様　ありがとうございます。


動画を見ると，自覚はありませんでしたが，
最終島回りの最後でアウトに出てスピードが落ちてますね。
ここもミスです。

結果は優勝アクション佐藤選手，２位は去年のチャンピオン岡田選手，３位に山崎選手，
４位が私で，５位がなぞ選手，６位が飯島選手でした。

今年の今庄は路面変化が大きくて，スピードを上げきれませんでした。

表彰式では，優勝の佐藤選手がなぜか恥ずかしがって山海里ＰＲ隊のお姉さんを私にゆずってくれたので，なぜか私の隣で写真撮影でした。

皆様，お疲れ様でした。

今年は，これでチャンピオン争いからは脱落，３位確定に向けて広島も頑張ります。

日曜日は，第７戦の今庄ラウンドでした。
結果は残念ながら４位で，チャンピオンの可能性はなくなりました。



公開練習から振り返ります。

公開練習は，いわゆるＡ＋Ｂ方式というか，
本番コースを前半と後半に分けて２回走るというようなショートコース設定でした。

慣熟歩行では路面は硬く感じられましたが，
砂利や土を多く入れたということなので，７４Ｒをチョイスしました。
シード勢はドライタイヤを選択している選手が多数。
実際，気温が上昇して，ドライタイヤも可能な路面となってきていました。

１本目はミスが少なく走り切って１位でした。
タイム差コンマ４秒に上位４人が入る激戦ですので，油断はできませんが，上出来。

やっぱり１ウェイデフと７４Ｒは進入での姿勢が早く決まってミスしにくい。

２本目も別の路面なので，そのまま７４ということも考えられたのですが，
ドライタイヤも試したいので，８７Ｒを装着しました。

２本目はＳＡ１の前に散水が入り，より７４Ｒ寄りの路面に。

シード勢はスーパードライを履く者も多数。

２本目は，流れる量の調整がうまくできず，大き目ミス２か所，
結果トップから１．５秒遅れの６位。

ドライタイヤは難しいなあと思っていると，
トップの佐藤選手はスーパードライの９２Ｒだった。

なんとまあ，そんなこともあるのねと思いました。

練習終了後，選手会のミーティングをしました。

ミーティングでは，新車投入に支障がある，
キャリパーのダウンサイジングの件を提案してみました。

例えば新型ＷＲＸは１８インチタイヤですが，１５インチのダートタイヤを履くには，
ブレーキを小さくしないと入らないから，
ＰＮとかＮクラスでも認められないかという話です。

結論的には，制動力や熱容量を落とすような改造になってしまうので，
簡単にはいかないようです。

今後さらに検討していただきたいところです。


その後，宿に行き，楽しく飲んで，早めに寝ました。

本番レポートに続く。

今週末は，全日本ダートラ第６戦今庄です。

これから準備して，夜通し移動して明日は公開練習です。


この間，
・ＬＳＤを１．５ウェイ→１ウェイに変更
・サイドワイヤー交換
・運転席のポジションを上げる
・ペダルカバー修理
・凹んだマフラーパイプ補修
・アイドリングハンチング修理
などを行ってもらい，マシンの調子は上々です。

残り２戦，今シーズン初優勝目指して頑張ります。

来週の１４日（日）はメープルのスキルアップ練習会＠丸和です。
主に初心者，初級者，中級者までを中心にして，レベルアップを図る練習会となっており，
まだ空きもあるようですので，
是非申し込みをお願いします。

詳細は関連情報ＵＲＬのメープルのホームページをご覧ください。