inabashiのブログ一覧

昨日までで一つの大きな仕事が終わり、あとは結果を待つだけになりました。
やるだけのことはやりました。

というわけで、
忘れかけたダートの感覚を思い出すため、
明日、丸和のフリー走行に参加することにしました。

今年は、１２月の丸和の関東ダートラフェスティバルで締める予定です。

昨日の午前６時２０分，無事　次男が誕生しました。

３歳児の長男と比べて非常に小さい＆軽いです。

長男はお兄ちゃんになったことを喜べなくて，ちょっと傷心です。

赤ちゃんにはまだ感情がないですが，
長男はいろいろ思うところがあるらしく，
泣きべそをかいていたりしているので，
お兄ちゃんの責任をすぐに求めたりせず，
これからも一緒に遊んでやりたいと思います。

里帰り出産なため，週末の自由度が減っておりますが，
８月の切谷内の全日本には出場予定です。

CMSC全国本部事務局の須賀さんに送ってもらった写真です。

そうそう，今回，初めてシードゼッケンで走ったのですが，
シードゼッケンってどう準備していいか分からず，
組長に相談して，東北ラベルを紹介していただき，
作っていただきました。
Y敷さん，ありがとうございました。

グラデーションで，しかも夜になると枠が反射して光るんです♪


全日本戦は門前ラウンドも終わったのですが，
私は今年はパスさせていただきました。

なにせ，今日が第２子の予定日なもので。
（まだ，生まれていないのですが。）

しばし，ダートラは休息でございます。

２０１０仕様ミラージュの３番目は，
ファイナルを純正に戻したこと。
ギアは，１速純正，２速：９９用，３，４速ＡＴＳという仕様になっています。
今まではファイナルもＡＴＳでした。

ファイナルＡＴＳ仕様のメリットは・・・
２速の回り込むコーナーでの立ち上がりが鋭いことでした。
デメリットは・・
２速から３速へのシフトアップのタイミングが早く，すぐ減速する際に無駄になる。

ノーマルファイナルの善し悪しは，その逆です。



ところで，ノーマルファイナルの調子を見に，１７日に丸和に行ってきました。
朝，高速道路に乗るも，雪・・・
フロントスタッドレス，リヤ３７０なので，それなりには走りますが，やや心配な状況。

郡山から南が通行止めになっており，事故やら，スリップ立ち往生やらで大渋滞。
６時間掛けて丸和に着きました。

一旦キャンセルしてもらったのですが，午後のみ走行で，何と半額にしてもらいました。
スポルテックさんに大感謝です。

路面はでこぼこが多く，あまり走り込まずに撤収しました。

もう少しリヤが安定している方が良いような感じがしますね。
車載映像は４本目です。
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２００９から特段変更の予定も乏しかったミラージュですが，
ファイナル破損のドック入りでいくつか２０１０仕様に進化？しました。

一つ目が，中間サイレンサー。

ミラージュの排気系は，ファインアートのエキマニ＋ＲＭ０１Ａという仕様でしたが，
いかんせんうるさいのです。

まあ，ダートラ場ではいいとしても，
早朝や夜の自宅周辺，仕事にたまに使うときでも相当気を遣っていました。

そこで，後付けで中間サイレンサーを溶接で取付けてもらいました。

結果は・・・

相当静かになりました。
これで，自宅周辺のみならず，高速での移動も快適になりそうです。

他の変更点はまた後ほど・・・

なお，修理が完了しましたので，早速来週末のスポルテック丸和練習会に申し込みました。
もし，ご一緒できるかたがいればよろしくお願いします。
まだ申し込めるみたいですよ。