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ロドスタ買っちゃいました。

あ，ミラージュはそのままですので，ご心配なく。

ＮＢ８ＣのＲＳの前期型です。

走行距離は既に１０万ｋｍを超えてるのを，近くの中古車店で買っちゃいました。

主に仕事用。警察署での接見や，支部の裁判の際の足に。

時々は，走りに行っちゃおうと思います。

なにしろ，ＰＣＤ１００の４穴で，ミラージュとホイールが共用できるので，
使い終わったダートタイヤで舗装で遊べるんです。

後期型は，色々改良されているけど，高いし，１４インチが入らないかもしれないので，
前期型でいいのです。

舗装系のイベントもお誘い下さいね。

２月１４日（日）に予定しておりましたスノートライアルin仙台ハイランドは，

昨日の気温の高さにより，雪がなくなってしまったので中止となりました。

エントリーをいただいている方には，順次電話にて会長からご連絡を差し上げております。

既に，お金をお送りいただいている方は現金書留で返金を致しますので，お待ち下さい。

ご迷惑をお掛けして申し訳ありませんでした。

次回，また当クラブでイベント開催の際は，これに懲りずにまたエントリーをお願いします。

今，ニュースで話題となっているのは，
朝青龍の引退と，
小沢氏の不起訴と

そしてプリウス。

ブレーキが抜けた感じがするらしい。

記者会見を聞いた限り，
凍結路などで回生ブレーキの影響でタイヤがロックしそうになると，
一旦回生ブレーキを解除して，ロックを戻し，
油圧ブレーキを再度効かせるプログラムになっているが，
そのスッといく感じが違和感としてあるということらしい。
（違っていたら教えてください。）

昔は，ＡＢＳも何もなくて，凍結路でロックして止まらなくても何の問題にもならなかったのに，
今は要求レベルが高くなっていますな。

回生ブレーキという画期的な構造を組み込んだのだから仕方ないようにも思えるが・・・

旧型プリウスではどうだったのだろうか・・
そこでは違和感がなかったとすると，トヨタの責任も少しはありそうだけど・・

まあ，ハイブリッドという画期的な技術革新なので，大目に見てもよいような感じがいたしております。

２月８日追記
結局リコールになるとのこと。
ブレーキのプログラム改修をするとのこと。
ここら辺の感覚は，テストの際のプロドライバーだと逆に違和感として感じにくいのかも知れませんね（想像）

私の所属するＣＭＳＣ仙台では次の通りスノートライアルを開催しますので，
参加をよろしくお願いします。

写真はチーム員のコルト１．５Ｃです。

平成２２年２月１４日（日）
仙台ハイランドレーシングコース（本コースです！）
参加費用　８５００円（昼食，豚汁付き）

２本走行のベストラップ勝負です。

クラス１　２輪駆動車
クラス２　クラス３以外の４輪駆動車
クラス４　３３００ｃｃ以上（ターボ車は１．７倍）の４輪駆動車

タイヤは，スタッドレスのみで，スパイクは禁止です。

参加申込みは関連ＵＲＬからダウンロードをお願いします。

よろしくお願いします！

ブリヂストンのモータースポーツアワードに初めて招待されました。
（全日本で６位だったので）

１月２９日（金）の３時３０分～

最後のチャンスで行った方がいいですよねえ・・・

仕事を半日休んで，
交通費で２万円はかかるのですが・・・

関連情報は一昨年のアワードの様子。

谷田川選手と石田雅選手の動画が見れます・・