inabashiのブログ一覧

遅ればせながら，あけましておめでとうございます。

宇都宮の実家に帰省し，昨日戻り，今日は半分仕事でした。
新年早々妻が感染性胃腸炎で寝込んでしまい，病院に送迎して，遅刻＆早退してきました。

今年の活動は・・・
丸和と切谷内の全日本には出たいと思っています。
後は野沢をどうするか・・ってな具合です。
地元のローカルイベントには数戦出たいと思います。

その他に・・
ＦＲに乗ってみたい希望があり，それはダートでなくて舗装で良く・・
ＦＴ８６が欲しいけど，まだ出ないので・・
Ｓ２０００が欲しいけど，ホイールが合わないので・・
ＮＢのロードスターで舗装を遊んでみたいような気がしています。
まあ，どうなるかわかりませんが。

とにもかくにも，よろしくお願いします。

今シーズンのダートラも終了しました。

先週，寒波が来て，雪も少しふったので，タイヤをスタッドレスに交換しました。

そして，ドライタイヤは，ＰＤに載っていたので影響されて，
ストレッチフィルムでくるんで，さらにビニール袋に入れて積み直しました。
油分が揮発するとカスカスになってグリップが落ちるのは必須ですので。

来シーズンはダンロップタイヤをメインに使うことになりますが，
残っているＢＳタイヤも併せて使うことになると思います。

メインは７４Ｒですが，これは使いやすい印象です。
固めで減りが少ない点も好印象です。

中間ドライタイヤは１８５－６０－１５のラインアップが無いようで，
また値段も高い！ので，あんまり使いたくない感じがして，
そのなかでもできれば左右で使える８５Ｒを使いたいですが，評判は？のようです。

新しいタイヤでテストしないと意味がないのでしょうが，
中古のＢＳタイヤで練習してしまうでしょうねえ。

ちなみに，来年は６月の門前あたりに第２子誕生予定ですので，
全日本は今年よりも出られない可能性が大です。

丸和の練習会に参加しました。
主目的はＴＥＩＮ　ＨＧのフィーリングチェック。

３つのグループに分けて２０分ずつの走行ですが、
最初の走行で、左フロントに取付ミス？発見。

坂本マネージャーにスプリングコンプレッサーをお借りして、
組み直している間に１回分の走行枠が過ぎてしまいました。

詳細な感想は後日として、
まず、トラクションがいい。これは前回リヤのみ交換の時に分かっていました。
リヤバネのレートが上がって、リヤの沈み込みが小さくなったから？

あとは、特に１４インチタイヤ時は、加速区間の洗濯板路面での追従性がよい。
１５インチは重くて、かつタイヤの吸収が少ないので、洗濯板は１４インチが〇のようです。

それと、練習会でたくさん走ると、ダンパー機能が低下するのか、高速での安定性がなくなってしまいました。
冷えれば戻るかしら？

今年は，関東フェスティバルという名前に戻ったようで。
もしかして，ＪＭＲＣ関東のクラブ員だけ？とも思いましたが，
特規にはそのような記載がなく，申込書を送りました。

１２月６日の練習会にも参加することにして，
新しくなった足の調子を見ようと思います。

練習会の申込みはタクミクラフトさんです。

土曜日は丸和の練習会に参加しました。

目的は、ダンパー調整の効果確認と、秘密兵器のテスト。

午前中は・・・雨。

テントを持ってきて本当によかったです。

ウェットタイヤは１セットしかもってきておらず、
３７０Ｒの１４インチ、フロント５部山、リヤ９．５部山です。

車載は撮らずじまいでしたが。撮っておくべきでした。
新潟のスコーチのミラージュのお二人を乗せて同乗走行。

アンダー走りと、リヤを出す走りのどちらが良いかという話になり・・
私としては、進入でリヤを動かす走りが好きだし、速いと思っているので、
それを前提にお話ししましたが・・・

ミラージュ時代の田口幸宏選手はアンダー走りだということですので、
そういう道もあるのかもしれないですが、

Ｎ１チャンプだーほんさん、ＤＣＣＳ丸和ラウンド優勝の紺シビック市村さんの走りからしても、
僕はリヤはある程度出してアクセル開度を高める走りが好きです。

午前の最後２本はタイム計測。


昼に雨はあがりましたが、依然としてウェット路面。

昼休みに秘密兵器に交換。
（リヤのダンパー）です。
バネとセットなので、そんなに大変ではないはずですが、
久しぶりで時間をかけて交換完了。
ひとまず、減衰は標準セット。

バネレートが上がったせいと路面が良くなったことで、
４秒タイムアップでした。

結構、良いフィーリング。

雨で、エンジンルームも真っ白。
車はどろだらけ。

日曜は、掃除に明け暮れました。