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そろそろ、福井県南越前町の今庄に出発します。

ミラージュは、赤羽さんと共にすでに今庄入りしていると思われますが、
私はサービスカーで向かいます。

さて、今回から、ハンスを導入します。
ヘルメットポストが必要なので、
導入を先延ばしにしてきましたが、
フルフェイスのヘルメットも欲しかったので、
思い切ってセットで導入してみました。

まあ、軽いですが、今までつけていないのを付けるので、
１kg程度の重量化になってしまいますが、
首を痛めたら治らないこともありえるので、
安全のために導入です。

本当にこれが活躍する事態に陥らないことを祈りますが・・

全日本ダートラ第２戦に参加された皆様，お疲れ様でした。
私は，良い遺言の日（４月１５日）法律相談と，幼稚園の保護者等の花見でした。

さて，全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権統一規則にはタイヤ本数の規制があります。

全日本ダートトライアルのスピードＰＮ，スピードＮ，スピードＳＡ，スピードＡＥに参加する車両のタイヤについては、

１つの競技会で使用できるタイヤの本数は１セット（４本）毎に溝のパターン（銘柄）が異なる最大２セット（８本）のみとする。

とされています。

例えば，
１本目に砂利路面に対応したダンロップでいえば７４Rを４本を装着し，

２本目になってまた新品の７４Rに換えてはいけない。

私は，そのための規制だと思いますし，良いと思います。

ところが，

１本目に７４Rを４本使って，

２本目に超硬質路面になったけど，９１Rは２本しか積めなかったので，
フロントは９１R，リヤは８７Rとすることについては，

どうやらダメということらしいのです。

これは，数年前の全日本丸和の会場でも聞きましたし，
今回，改めて赤羽さんを通じて関係者に聞いてもらってもダメとの回答でした。

（ただ，過去のPDを見ると，
１本目ウエットタイヤで，２本目はフロントとリヤで８６と８６RWを組合わせて使ったという記事はあります。）

ミラージュは他の荷物を積むことを考えると，
タイヤ８本を積むと満載感がでます。
ルーフキャリアがあればさらに２本。
１０本がせいぜいなんです。

公開練習用のタイヤをリヤに履いて自走するにしても，
本番用タイヤ１２本（７４R，８７R，９１Rを各１セット）積むのはほぼ無理です。

そこで，リヤは８７，フロント９１を考えるとそれは禁止。

これは困ります。

そもそもタイヤ規制はユーザーのコスト増加のストップが目的と思いますので，
改正いただけないものでしょうか。

改正案

１つの競技会では，溝のパターン（銘柄）が同じタイヤは１セット（４本）までしか使用できない。

いつもアップしている車載映像ですが，
通常は，Suv-camというカメラを使っています。
最近マイチェンして２が出た見たいですが，私のは１です。

こいつの何がいいかと言えば，
１　手元で全ての操作ができること
２　手元で写り具合，作動状況が確認できること
３　早送り，巻き戻し再生ができること
４　軽量コンパクト
といった利点があります。

ただ，デメリットとしては，
１　価格が高い
２　ファイル形式がMpeg4とかいって，
　　ビスタ標準では対応再生ソフトがない（ＸＰは対応）
３　再生時に音声を聞きたい時には，イヤホンをつける必要あり
ということがあります。

新郷では持って行くのを忘れて，デジカメで撮影したのですが，
（キャノンのもので，２～３年前に３万円以下で買った物），
意外とこれもよく撮れる。

特に良いのは，
１　カメラで前後カットの編集が出来る。
２　パソコンでそのまま見られるし，アップできる
３　再生時にそのままで音声を聞ける
ことがありました。

そう考えると，無理して高いＳＵＶｃａｍを買わなくても，
ダートラの車載映像くらいなら普通のデジカメで撮れることになります。

でも，やっぱり欲しいのはマウント。
私は，カメラと一緒にデーライツで買いました。
（もしかすると，ＳＵＶｃａｍの取り扱いは終わっちゃったかな？）

車載仲間が増えると，楽しみが増えますので，
皆様，是非ご検討下さい。

全日本戦で使ったタカタのフルハーネス。
某赤ベルトはごわごわしっかりとした感触で，
緩めたり，締めたりしづらかったのですが，
このベルトは，しなやか（やわらか）です。
アジャスターも扱いやすいです。

事故時の安全性能は・・・
使用期限が切れるまで
確認しないで済むことを願います。