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本日，修復完了の予定です。

ロワアーム交換とタイロッド交換で足りるようにも思えたのですが，
ホイールベアリングの異音がしたように思ったので，ベアリングも交換。
今シーズンオフは，クラッチ，ミッション系のオーバーホールを予定しているので，ひとまず暫定的修理でございます。


で，なぜ，今回クラッシュしたかを考えてみます。

大きく分けて理由が２つ。

今回，コースはヘアピンからダンロップヘアピンで折り返して
戻るのは，基本08全日本の第１戦のコースと同じ。
最後の島回りは基本オールスターと同じでした。
前半がＡコースのＳ字の後，クロスしてＢコース象の鼻右回りというのが初走行でした。
初走行のクロスの部分を重点的に前のクラスの人の走りなどを見ていました。

で，クロス部分をクリアした後に注意すべきポイントを設定していなかったんです。
今回は明らかに最後の島回りにポイントを設定すべきでした。
前半ばかり注意して，後半にポイントがないと，
なんというか，集中が弱くなる感じがします。
ただ，走る感じ？

これが理由の一つかなと。

もう一つの理由は後で書きます。