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修理済みのエンジンが載りまして，
２００キロほど慣らし運転をしました。

久しぶりのミラージュでしたが，
マニュアル車の運転も忘れておらず，
エンジンは回せないものの，調子はよいようでした。

原因はエンジンオイルが十分に供給されなかったため，
親メタル，カムシャフト付け根の軸受部が焼き付いたようでした。

きわめておとなしく走っているときに焼き付いたので，
クランクシャフト，コンロッド，ピストン，ブロックにはダメージは無く，
親メタルを新品に，カムシャフトの焼き付き部を削り，
オイルポンプ，カムホルダーをスペアエンジンから移植することで復活です。

すぐ，アライメント，タペット調整，オイル交換，メーター取り付けのために再入院しました。

木曜日は有給をいただいたので，
ＫＵＭＩ-ＶＩＣＩＣの丸和練習会に参加します。