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来週末の全日本戦の受理書が届きました。

周りは強敵。

ドライになると，入賞も難しいでしょう。

まあ，楽しんで行きたいです。


ＤＣＣＳの翌週はみやぎ夏のトライアル＠仙台ハイランドです。

是非，エントリーをお願いします。

コースは、去年のＤＣＣＳと同じ。

水たまりも各所にできています。

カメラの固定が緩くなって、映像が揺れます。






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１８日木曜日、ＫＵＭＩＶＩＣＩＣの丸和練習会に参加してきました。

天気は雨。弱い雨が降り続いていました。
ドライタイヤも持っていきましたが、使えず、
ウェットタイヤのみを使いました。

１５インチと１４インチのサイズ違いだったのですが、
まず、テストのため、通常と逆のフロント１４インチ、リヤ１５インチを装着。

コーナリング中に外乱があった時にリヤがふっと流れる感覚と、
周り込んだコーナーでのアンダーステアがでます。
リヤの限界が上がって、外乱に対してはややピーキーな感じでしょうか。

通常にフロント１５インチに戻してリヤ１４インチに

砂利が掃けて岩盤が現れ、写真のようにがっつりとホイールをだめにしてしまいました。

エンジンは水分がセンサーに入ったのか途中から少しおかしなフィーリングになりましたが、合格点でした。

修理済みのエンジンが載りまして，
２００キロほど慣らし運転をしました。

久しぶりのミラージュでしたが，
マニュアル車の運転も忘れておらず，
エンジンは回せないものの，調子はよいようでした。

原因はエンジンオイルが十分に供給されなかったため，
親メタル，カムシャフト付け根の軸受部が焼き付いたようでした。

きわめておとなしく走っているときに焼き付いたので，
クランクシャフト，コンロッド，ピストン，ブロックにはダメージは無く，
親メタルを新品に，カムシャフトの焼き付き部を削り，
オイルポンプ，カムホルダーをスペアエンジンから移植することで復活です。

すぐ，アライメント，タペット調整，オイル交換，メーター取り付けのために再入院しました。

木曜日は有給をいただいたので，
ＫＵＭＩ-ＶＩＣＩＣの丸和練習会に参加します。

そろそろ，エンジンの修理に出していた
ミラージュが帰ってきそうです。

復帰戦は７月５日の全日本第６戦，ＤＣＣＳ丸和になる予定で，
申込を完了しました。

練習会に参加したいので，
１８日（木）のＫＵＭＩＶＩＣＩＣ
２０日（土）のエンデューロ
２７日（土）のＦＳＣのいずれかを考えています。

６月２１日のＢ地区戦切谷内もあるのですが・・
申し訳ないですがお休みの予定です。