inabashiのブログ一覧

あうん練習会に参加してきました。


早起きの高速に慣れずに行きは大変でしたが、
途中、なでしこジャパンの優勝で、感動しつつ・・・

優勝って、みんなびっくり！ではないでしょうか。

ダートは、昨年１２月の丸和の関東フェスティバル以来？

お昼は写真のジンギスカン！
おいしくいただきました。

練習は、ウェットタイヤからドライ、スーパードライまで試せ、
使い切りたかったタイヤも使いきって、帰ってきました。

タイムも中間・最終タイムと計測いただき、
セッティングもいくつか試せて、とてもよかったです。

もっとも好きなイベントの１つです。

帰りはSマジックの須田さんの２台済み積載に乗せていただいて、
楽に帰ってきました。

こんな練習会が年に２～３回位あるとうれしいな・・

東北の気候が変わってきています。

数年前までは、｢夏｣は１～２週間でした。
梅雨も寒かった。

去年からか、梅雨も暑くなってきて、
梅雨明け後の夏も長くなりました。
関東、関西ももっと暑くなってます？

地球温暖化なのでしょうか。

で、暑くて水温が上がると、コンピューターが燃料を濃くして冷まそうとするため、
遅くなります。

切谷内も暑くなることが予想され、去年は軽い方がいいかなと思って、純正ラジエターで行ったら、
冷えなくておそらくパワーダウンしていたと感じたので、
ティーズガレージで
エボ４純正ラジエターに交換致しました。

アッパーマウント左とファンが異なるので、
エボ純正アッパーマウントと小加工が必要なのですが、
今回は、ミラージュ１号に使っていたものに付け替えるだけなので、
洗浄＆ちょっぴり補修で付けられました。

ファンも低い温度で回ってほしいので、
今は廃盤になっているVFC（今はⅡとか色々機能が増えてます）
をヤフオクでぽちっとして購入しました。

最近はエレクトロタップではなくて、スプライスっていう金具でつけるんですね。

レギュレーション上も問題がないことをJAFのホームページで確認。

3.4 ）冷却系統
　 3.4.1 ）ラジエター：ラジエター本体ならびに導風板およびダクトを変更、装着お
よび取付け位置を変更することができる。ただし、配管を含み車体から突出し
ないこと。なお、取付け位置の移動は当初設置されていたコンパートメント内
（エンジンルーム、トランク）とする。
　 3.4.2 ）ラジエターファン：スイッチ、配線を含み変更および装着することができ
る。ただし、車体から突出しないこと。

N車両でもVFCはOKなんですね。

3.4.1 ）サーモスタットおよび冷却ファンの作動開始時の温度は制御方式を含み自由。

クーラントも高いのがいいのかなあ？
前回入れた時は、上がりが遅いというより冷えが良いような感じがしましたが・・

ご無沙汰しております。

震災後、単身赴任状態なのと、週末にも仕事が少しあるのとで、
車の活動はあまりしていませんでした。

ようやくの活動再開ですが、
全日本切谷内戦にエントリー致しました。

その後のシリーズはちょっと難しそうなので、
どうするかは、おいおい考えます。

地区戦？丸和カップ？ローカルイベントで他コース遠征？
など。

切谷内に向けて、暑さ対策でラジエター交換、VFC装備を考えてます。

あと、バネを硬くしたいのだが、できるかは？です。

TEINのHGのバネって、純正形状風だけど純正形状ではないので、
直巻にするか、他車種流用ができるか・・・
ひとまず他車種流用ができるか、TEINに問い合わせメールをしてみました。

切谷内あうん練習会月曜の部に参加予定です。
よろしくお願いします。