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北海道からは、月曜日朝１０時に仙台に着くフェリーで戻り、

東北道を南下して、無事帰還しております。

結果は・・１１位？のゼロポイント！

走行中の大きなミス２つ！

タイヤ選択も失敗でした。

公開練習とコースも違うので、
初めてのコースで２本目で攻略はできませんでした。

でも、北海道旅行はすごく楽しかったですし、
チームメープルスポーツでは、
N1クラスで、坂井選手が初優勝！

練習量の多さと、タイヤチョイス、走り方・・
努力と的確な判断の結果だと思います。

詳しい反省は追ってしようと思っています。

昨日は4時半に小樽に着き、
朝市で、朝ご飯いただきました。

スナガワでの公開練習は、
雨で始まり…
水溜まりだらけでどうなることか
と思いましたが、なんとか雨も上がり、
1本目4位、
大分乾いたあとまた雨が少々降りましたが
2本目3位
でした。

初めてのスナガワで、
2本目は後半トップで、
去年の覇者、和泉選手からコンマ3秒落ちなので、
上出来です。

今日は、本番、コースも違うようなので，
仕切り直して、
頑張ります！

全日本ダートラ第3戦スナガワ参加のため、
新潟港からフェリーに乗りました。

初フェリーなので、念のため酔いどめ飲みました。

ただ、すぐにお酒飲んで、そっちで酔ってしまうかも

とにかく、短い北海道旅行ですが、
楽しみたいと思います！

アップが遅くなりましたが，５月１３日（日）は丸和カップに参加しました。

私は，オートランド千葉でダートラを始めて，
その後，丸和も走っていましたので，
関東のエントラントとは何人か面識があり，
久しぶりの方も多数いました。

エントラントだけではなく，
メープルのチーム員も複数見に来ていましたし，
全日本第１戦のＮ１クラス３位のＹ田選手とか，
（ミラージュの買い手を探しているそうです。買いたい方は連絡を）
話題の！？ＳＡ１クラスのデフェンディングチャンピオンも遊びに来ていました。

あとは，ミラージュのオリジナルパーツも開発している
ビッグオンの山口社長とも初めてお話をしたりしました。
夢ダンパーの話になりましたが，ちょっとお高い・・ですね。

競技の方は，レギュラー１クラスで１６台の出走。
シビック（ＥＧ，ＥＫ），スターレット，パルサー，インテグラ，セリカなどのＦＦの他に，
なぜか！？四駆のＮＡ２リッター？のインプレッサも同クラスとのこと。

１本目は２位に３秒弱の差をつけてトップ！

２本目は２位のインプレッサにコンマ６秒の差をつけてトップ。

普通のダートラならこれで終わりですが，
丸和カップは３本目があります。

３本目は，ドライタイヤで１秒タイムアップするも，
　トップのインプレッサに１秒差をつけられて２位！でした。

いろいろと反省もありますが，
それはまた，後日。

GWはカレンダー通りだったのですが、
全然走らずに終わってしまいました。

主に、
長男の幼稚園のクラスのキャンプとか、動物園とか、水族館とか、
長男の誕生祝いとかしているうちに過ぎていきました。

車関係でいうと、

ロードスターは前回のつくばでクラッチが滑る兆候があったので、
メープルでカッパーミックス＋強化カバー＋軽量フライホイールにしてもらいました。
ついで？にLSDをATSのカーボンの新古に交換。

いずれも、自然なフィーリングですが、しばらく慣らし運転します。

ミラージュは、
エンジンオイル、ミッションオイルの交換の他に、
久しぶりにタペットクリアランスの調整をしました。
排気側はほぼOKで、吸気側の２気筒分だけ要調整でした。
メーカー指定はIN　０．１mm、EX　０．２mmですが、
INは少し広めにしてみました。

結果、アイドリングが安定してスムースな回転の上がりに。

あとは,フロントスプリングがHG用の荒巻特注スプリングなのですが、
線間密着と思われる異音が気になり、クッション材？を巻いてみました。

また、もうちょっと縮みのストロークがあった方がいいのではないかと思って、
バンプラバーを短くしてみました。

５月２７日の北海道ラウンドまで何も走らないのもなんなので、
ちょいといじった足の様子を見るために
来週は走りたいと思っています。

☆仙台ハイランドの東北戦と，丸和カップで迷ったのですが，
東北のみなさん申し訳ありませんが，ホームコースの丸和にしてみました。