inabashiのブログ一覧

丸和の１本目で壊れたミッションですが，
原因は，ファイナルが丸坊主になったためでした。

もともと６．３３のファイナルは弱いと言われているので，
定期交換しないといけないけど・・・

高いですよね。

今載っているミッションも４速を交換しておかなければ・・・

私はできないので，メープルにお任せです。

写真を丸和カップチャンピオンに撮っていただきました。
ありがとうございます♪

日曜日は開幕戦＠丸和でした。

ＳＡ１クラスはチャンピオン佐藤選手がＳＣ１移行の準備のため不在，
シリーズ２位のＺａｋｉ選手はスイフトに乗り換え，
３位は私，４位のＤＣ５なぞ選手，５位の水野選手が残り，６位岡田選手は今年もスポット。
私がラストゼッケンになってしまいました。

土曜日の公開練習は，１３時走行開始で本番に近いコースを１本のみでした。
いわゆるＡコース逆走の始めにダンロップヘアピン逆走をプラスしたコース。
逆走は苦手なので，ちょっと心配。

更に２週間前の地区戦のコースと似ているらしい。

まあ，仕方ない。

砂利が丁寧に敷いてあり，
散水の乾きも遅かったので，７４でも行けそうでしたが，
７４の練習タイヤがないので，
フロントタイヤを８７Ｒの４年落ちのバリ山を使ったところ，
フロントの入りが悪く，
少なくても３つの右コーナーでアウトに出てしまいました。

タイムは２分２秒台で一応トップタイムでしたが，
Ｎ１クラストップの坂井選手の３秒弱落ちで，
ＤＣ５のなぞさんは出走前のトラブルで出走せず，
アクションの総長も古いタイヤを履いていたので，油断できません。

夜はメープルのＢＢＱに参加したかったのですが，
妻に子守りを頼まれ，帰宅して夕食作って，風呂入れて寝かしつけて，
あんまりじっくり走りを分析する時間は取れませんでした。

本番の日曜日

寝坊せずにコースオープン時刻に丸和到着

コースは砂利が戻されておらず，
むしろアウト側に飛んだ砂利をよけているので，
乾けばスーパードライ？な路面に見えます。
ただ，象の鼻逆走後がいわゆるＢコースから岬が新コースに代わっていて，
そこはもちろん砂利が乗っている。

さらに，ほこり防止のためにまかれた塩カル？塩カリ？が撒かれている。

Ｎ１クラス，メープルの坂井選手はミッションブローでノータイム。
スペアミッションへの交換作業に入る。
たいへんだ～。

私はタイヤは迷うもナンバー付きＦＦクラスでは私しか履けない？８７ＲＷを選択。

１本目
手ごたえは良く，前半を走っていたところ，２速から３速に入れるところで，駆動が掛からない・・・
全ギアで全く駆動が掛からないので，ミッションかなあ・・で，リタイヤ。

坂井選手もミッションを壊して，メープルにスペアミッションを取りに行ってもらっていたので，そこに連絡してＤＣ５のミッションも持ってきてもらうことに。

しかし，そのミッションも４速が壊れて直してないもの・・・
それでも入賞目指して交換することに。

ＤＣ５のミッションはメンバーを外す必要があってかなり面倒なのですが，
メープルのサポート部隊及び車両製作者のＤソルジャーＳ島さんのご協力により，交換作業。
オイルは，フォルテックからご提供いただきました。

走行直前にガードも付き，試運転も良好。もちろん４速はありません。

１本目の結果は，１位アクション総長，２位ＤＣ５なぞ選手，３位ヌヴォラーリＣＪ大森選手，４位オクヤマシビック外山選手，５位シロクマシビック安作選手，６位神速いいじま選手でした。

２本目に向けて４速なしでの走行をイメージした結果，
もともと２速発進なのですが，３速を引っ張り，ストレートでは５速にシフト，
象の鼻逆送は５速のまま進入と決める。

２本目，タイヤはフロント８７Ｒ，リヤはそのまま８７ＲＷ。

前半，少しリヤが流れ過ぎた場所があり，大ヘアピン逆送は若干抑えすぎの感じでしたが，
後半は精一杯攻めました。

タイムはアクション総長に１秒遅れて２位，３位は私から０．８秒遅れでなぞ選手，
４位はオクヤマシビック外山選手，５位は大森選手，６位は安作選手となりました。

４速なくて，１本目は途中までしか走っていなくて２位で，１５ポイントを拾えたので，良かったと思います。

ご協力，応援いただいた皆様，本当にありがとうございました。

次回はミッションを直して，九州ラウンドも岡田さんに勝てるよう頑張ります。

今後もよろしくお願いします。

ご無沙汰しております。

２０１５シーズンが始動致しました。
今シーズンも皆様よろしくお願いします。

シーズンオフは，ショックＯＨ程度の小メンテのみ行いました。
ＫＹＢのショックは，特に損傷個所もなかったようで，通常の消耗品交換でＯＫでした。
トランスミッションは，どうしようかなと思いつつも不具合はないので，とりあえずそのまま。

練習は，２月１４日（土）の丸和の練習会からスタートしました。

朝は周辺道路にも雪が積もり始めていて，練習にならないかな？と思いながら，
心配しながら丸和に到着すると，
天気は良くてみるみる雪は解け，午後にはスーパードライ？な路面でした。

全体的に調子は良く，ショックの微調整程度で良いハンドリングとなりました。

しかし，持病の４速が壊れ（他には影響しない壊れ方なのが良いところですが），
どうしようかなと思いましたが，そのまま走行を継続しました。

確かにストレート加速で回転の落ち込みはありますが，
コーナー手前でシフトアップしないで引っ張るとミスが少なくなって，
ハンドリングに集中できるので，いいこともありますね。

走行後，メープルスポーツでスペアミッションに載せ替えてもらいました。

第２回目の走行は，３月１日（日）の丸和の練習会に参加しました。

天気は朝から雨，山の少ない７４ではトラクション・前輪のコーナリングフォースも少なく，
アンダー気味で，ギャップでオーバーとなる感じになりました。

せっかくなので，２つめの走行枠では，レインコンディションにドライタイヤを試してみました。

砂利のトラクションはありませんが，硬い路面でのグリップは良いようです。

私は，今週末は予定があり，地区戦には参戦できず，
次は全日本開幕戦の公開練習となります。

一昨年（ＤＣ５乗りたて）や去年（シーズン始動練習１本目でクラッシュ）に比べれば遙かに良い仕上がりになっておりますので，今シーズンは特に頑張っていきたいと思っております。