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５月４，５日は早くも全日本ダートトライアル選手権の第３戦が京都・コスモスパークで開催されました。

写真はTEAM　DIREZZA　よりいただきました。

GW中の開催でしたので，家族の希望を聞いたところ，京都のお友達との観光をメインに同行したいとのことだったので，家族でトレーラーで行って参りました。
３日の午前３時ころに出発，南回り（東北道～圏央道～新東名～新名神～京滋バイパス～京都縦貫）だと名古屋以西で渋滞になることを予想して，北回り（東北道～北関東道～上信越道～北陸道～舞鶴若狭道～京都縦貫道）で向かいました。
のんびり行ったこともあり，しかも距離も１４０KMくらい遠く，１２時間くらい掛かってしまいました。
３日は会場そばの道の駅スプリングスひよしで温水プールを堪能し，温泉につかって晩御飯をいただき，宿泊して４日を迎えました。

４日の公開練習日は，私だけ練習をして，家族は京都市内で京都に引っ越したお友達と観光を楽しんだようです。
さて，公開練習。コスモスパークの路面はフラットに固めることに努力していただいたそうで，良好ダートになっていました。ご努力ありがとうございます。
京都は，去年は雨が降って，一本目で勝敗が決し，小山選手にぶっちぎられていたことから，今年は公開練習から気合をいれていきます。

公開練習は，１本のみ。タイヤは７４Rを選択し，出走２１台中，中間２番手ながら，シフトリンケージトラブルでスローダウンし，下位に沈みました。
シフトリンケージは外れかかっただけでしたので，比較的簡単に修繕できました。

明けて本番日，コースは昨日の公開練習から若干変更になり，また攻略をし直す必要があります。

１本目。タイヤは良好路面に見えますが，当初からの予定で７４Rで出走しました。
中間はトップの崎山選手に１００分の１秒遅れ（ほぼ同タイム）の２位，
後半区間は区間２位の浦上選手をコンマ４秒上回り，最終タイムではキャサリン選手をコンマ５秒上回ってトップタイムを記録しました。

久しぶりの１本目トップでしたので，一応雨乞いもしましたが，天気は良好なまま第２ヒートに突入。

第２ヒートはN2クラスの前の散水が多めで，タイムダウンが続くなか，SA1クラス後半になって，タイムアップをしていくので，全開で行くしかない，タイヤはドライの８８Rを装着。浦上選手は急遽７４Rに戻している様子。
中間は１本目から１００分の５秒しか伸ばせず，７４を履きトップの浦上選手からコンマ８秒遅れの５位，後半区間も１００分の２秒しか伸ばせず，それでも後半のみならトップも，前半の遅れを取り戻すことができずに，トップの浦上選手からコンマ６秒遅れの３位に終わりました。２位から５位まではコンマ１秒程度の中の接戦でした。

表彰台は，恥ずかしがり屋の二男は出られず，長男と末っ子長女にも上がってもらいましたが，優勝したかったなあ。

サービスいただきましたHKサービスの皆様，ご支援・ご協力・応援いただいている皆さま，今回もありがとうございました。
次戦は北海道・スナガワ。優勝目指して，再び頑張ります。

４月２１日は，交換したリヤスプリングの調子を見に，なかなか勝てない丸和カップに参加してきました。

コースは写真のとおりでちょっと変わった感じ。
丸和のマネージャー曰く，丸和の半分舗装化の後のダートラのコース取りの１つのイメージとのこと。なるほど。
一部舗装化は残念な部分もありますが，ダートラとの共存を目指していただいていることに感謝すべきかなと思います。

丸和カップは３本勝負。
ライバルは，私のインテの前所有者で元全日本チャンプのシビック柴田選手，SCシビック本番車を直してきた深田選手，アクションレンタルヴィッツのプリンス小山選手，円熟のミラージュ水沼選手，希少パルサー重田選手と植木選手，前年度R1チャンプストーリア杉谷選手，復活ヌボミラージュ大森選手，レンタルインテグラONM４８選手の９人。

１本目，柴田選手に２秒３ちぎられ，恥ずかし２番手。
２本目も頑張って４秒つめるも，柴田選手にコンマ５秒負けて２番手。

これでは勝てぬと，フロントタイヤを６部山から９．５部山に交換，
３本目は４秒２タイムアップして優勝することができました。

新しいスプリングもまずまず働いてくれてそうなので，
次戦，全日本京都戦も頑張ります。

主催の３６０レーシングの皆様，R1クラスで戦っていただいた皆様，お疲れ様でした＆ありがとうございました。

写真は，CMSCの須賀健太郎様に撮影いただきました。いつもありがとうございます！

九州・恋の浦ラウンドが４月６，７日に開催されました。
会場は福岡県福津市の玄界灘を望む恋の浦ガーデンでした。
栃木からは１２００ｋｍちょい，トラックだと１８時間オーバーを掛けて行ってきました。今回はトレーラーはお休みで，N1クラスの古沢選手のトラックに載せていただきました。

土曜の公開練習，恋の浦ラウンドでは，午前，午後と異なったコースで走ります。

１本目はスタートして，Ｓ字を切って上段に上り，オーシャンコーナーを下ってギャラリーコーナーまでもどって，ショートカットしてゴールのコース。
タイヤは練習用の７４Ｒ。スタートで若干もたつき，登りでラインを若干外してロスし，キャサリン選手のＭＲ２にコンマ２秒負けて２位。

通常，ファイナルギアが６．３３でスタートは２速発進なのですが，スタートからしばらく舗装なので，吹け上がりが遅いと気付き，２本目は１速発進を試すことに。

２本目も同じ７４Ｒ。コースは，スタートして，そのままオーシャンを登り，高速下りの左コーナーから島回りを少々して，ゴールするコース。オーシャンのぼりを２速でガンガン回し，スイフト今村選手にコンマ２秒差を付けてトップタイムで上々の結果でした。

日曜日の本番コースは，昨日の２本を合わせたようなコースだが，スタートしてすぐにＳ字を追加，最後の島回りも細かいターンを追加。細かいターンはＤＣ５では要りません！

１本目，路面の水分は少ないながら，土の粉が多いので，ドライタイヤは効きにくいと判断し，ウエットタイヤ７４Ｒで出走。
前半のタイムは浦上選手にコンマ６秒の差を付けて中間ベストから，島回りでもたついて（１．２秒もロス！），トータルコンマ６秒負けの２位。
動画はCMSC近藤様


２本目の逆転を狙い，タイヤに悩む。路面的には砂利は相当捌けているが，パウダーが乗って余りタイムアップしないろめん。８８Ｒに交換して出走。
前半は，高速コーナーでギャップでリヤがでてスピードが乗らない箇所があり，前半で１本目からタイムを落としながら，島回りもミスありつつもタイムをコンマ２秒伸ばしましたが，届かず２位でした。


調子は悪くないのですが，詰めが悪くて勝ちきれません。
今回サービスいただいた，HKサービス様，積載車に載せていただいた古沢選手，応援いただいておりますスポンサー各社様，応援，ご協力ありがとうございました。

次戦も優勝目指して頑張ります。

２０１９年の全日本ダートトライアルシリーズ開幕戦が３月１７日（日）に丸和オートランド那須で開催されました。
　オフシーズンには駆動系や足回りを見直しました。ファイナルを６．３３を使っていたのですが，壊れやすいのでノーマルファイナルを試してみました。
　開幕前には，丸和で２回練習しましたが，ドライブシャフト破損とエンジンマウント切れで，途中リタイヤとなるなど，十分にテストができたとは言えませんでした。
　３月３日（日）には関東地区戦に参加し，１本目向井選手に１秒３遅れの２位，２本目向井選手はトラブルで出走できず，平澤選手にコンマ３秒負けて２位でまずまずでしたが，その後，やはり，ファイナルを戻すため，ミッション交換とフロントショック・バネを交換して，全日本選手権に臨みました。
　
３月１６日（土）の公開練習。
エントリーリストには，去年のチャンピオン・シビック小山選手，シリーズ２位アクセラ崎山選手，シリーズ４位のインテグラ浦上選手，シリーズ５位のミラージュ岩澤選手，平澤選手の他にもＦＤ２シビック花見選手が復活，谷選手がＤＣ５インテグラを製作して参戦，関東地区戦チャンピオン・シビック向井選手，ミニ権田選手，ＭＲ２キャサリン選手，アバルト５００中島選手，今年は新型スイフトターボをＳＡ仕様とした今村選手，福山選手，志村選手などがエントリー。台数も２２台と盛況です。
コースは逆回りで，去年のコースと似ています。
タイヤはまだ，砂利が残っているとみて，ウエットタイヤのダンロップ７４Ｒを選択。
走りは，ノーマルファイナルから６．３３ファイナルに変更したので，ギア段が一段上を使うのですが，ノーマルファイナルのときの操作をしてしまってシフトミスしたり，攻めが足りなかったりして，小山選手にコンマ５秒遅れの２位となりました。
　
丸和は近いので，土曜の公開練習の後は宇都宮の家に戻って，子らの世話をしたりして，翌日の本番に向けて準備します。

３月１７日（日）の決勝日となりました。
コースは，公開練習コースの前半区間に１周プラスしたもの。気温が低く，タイヤ選択に迷います。
路面の砂利は昨日の公開練習からさほど戻されておらず，夏場であれば当然ドライタイヤ，２本目スーパードライタイヤもありうる状況ですが，曇りの時間も長くて路面温度が低く，散水量も多く，迷う。
　結果としては，ドライタイヤの温存の意味もあり，ウエットタイヤの７４Ｒを選択。　タイヤ選択は，小山選手，私，浦上選手はウエットタイヤ，崎山選手他大勢はドライタイヤを選択していました。

１コーナーでリヤの出が多く，コントロールを失いかけるも，何とかリカバーする。ダンロップコーナーは岩盤がでて，７４Ｒではフロントが逃げていくが，余計は操作をしないで，ロスは無いよう心がける。
大ヘヤピンは姿勢を作りすぎると失速するのでトラクション重視，その後の細かいセクションはできるだけアクセル開度を増やすよう頑張りましたが，踏み切ることはできず。
　象の鼻はそれなりに限界速度で走り，岬からのＳ字も速度を乗せて…　最終コーナーも無難にまとめる。
　ゴール時点でインテグラ浦上選手を１秒４離してベストタイム更新。続く崎山選手は２秒１遅れの暫定６位，しかし，チャンプ小山選手は早く，私のタイムを１００分の２秒上回られて，トップをとられてしまいました。
　結果としては，７４Rが上位独占。路面温度が低いときにはドライタイヤのアドバンテージが少ない様子。

２本目に向けて，またタイヤを悩む。路面温度は若干上がりましたが，まだまだ低い。夏だったら当然スーパードライを履くようなコンクリート路盤が多く露出していますが，気温が低く，ドライタイヤを選択。ヨコハマ勢の向井選手やキャサリン選手はスーパードライを選択しているだろうから脅威。小山選手は何を履いても速いがドライタイヤを選択した模様。
スタート待ちをしていると，中島アバルトが転倒の放送。あーあ，大変だあ。
さらに，その後，トップを狙いに行っている向井選手も転倒。スーパードライのＦＦリヤタイヤは温まるのが遅いのよね。もう，精神状態を保つので精一杯。

前走者の詳しいタイムはあえて聞かないままスタート。スタート直後の右コーナーで，温まりが遅いリヤが若干出るも想定内。その後も，フロントに比べて温まりが遅いリヤが少し動き出そうとするが，押さえながら走行。
ダンロップヘヤピンもまずまずの走り。ストレート区間までのつなぎは踏み切れはしなかったが，ロスなくクリア。象の鼻奥の右折り返しは進入が若干遠慮気味だが，ロスは最小限。Ｓ字も頑張って踏むようにして，ゴール。
　暫定ベストの浦上選手をコンマ４秒かわしてベストタイム更新。
　続く崎山選手は２秒８遅れて暫定６位。
　最終ゼッケン小山選手は……　中間コンマ３秒私を更新して中間ベスト……ゴールタイムはコンマ４秒私より早く，優勝を奪われてしまいました。

　競技後は，選手会主催で同乗走行で，お子様とお姉さまに楽しんでいただきました。

　今回，小山選手には勝てずに２位に留まりましたが，もう少しで勝てそうなところまでいっているようです。
　
　ご協力いただいた，ＨＫサービス様，メープルスポーツの皆様，ダンロップ，フォルテック，ウインマックス，クスコ，レイズ，アランチャスタジオ様，他応援いただいた皆さま本当にありがとうございました。
　第２戦九州には小山選手はエントリーしていないようなので，優勝できるよう，また頑張ります。

７月２８日，２９日は，第７戦京都(コスモスパーク）でした。

台風による不安定な天候の中，
１本目のタイムで２位でした。

今庄でも頑張ります。
時間がなくて，詳細なレポートなくてすみません。