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日曜は、フロントのマッドフラップがくたびれてきたので、
エバシート4ミリから切り出して付け替えました。
4ミリは強いけど、加工性が若干悪かったですが、無事に完了。

サイドステップのフラップとか、リヤサス保護のフラップも作りたいが、後日ですね。

金曜には北海道行きのフェリーに乗り込みます。
新潟発の新日本海フェリー組の皆様、よろしくお願いします！

昨日は，丸和カップの第２戦に参加してきました。

丸和カップは去年は１回だけ参加して，見事に逆転負けした記憶があります。

今年は，NSXのK石選手，全日本丸和SC1クラス３位のシビックの深D選手，ミラージュ乗りのヒロさん，M沼さん，
パルサーS田さん，セリカT代さん，同じDC5のK西さん，あぶら屋M渕さん，今回キャロルのM井選手など，
全日本，地区戦，丸和カップの強豪がそろっており，
手抜きする訳には行きません，
真剣勝負で参ります。

天気は，前日の雨も上がり，曇りから晴れとなり，気持ち良い天気となり，
車内は少し暑いくらいになりました。

１本目
砂利が残っており，７４Rをチョイス。
まずまずまとめて，NSXのK石選手をコンマ３秒，シビック深D選手をコンマ４秒離して１位。
うむ。ひとまず合格。

２本目
慣熟歩行でドライタイヤにしようと決めるも，
選んだフロントタイヤは，ある程度使い込んで，
高速道路でフロントに履いて山の形を戻した４部山の８７R。
これでタイムが出なければ，三本目は山あり柔らかさが残ったものを履こうと決める。

結果は，タイヤが硬くなってしまっており，
トラクション，ステアリング応答のいずれも悪く，
３秒タイムアップする予定が，コンマ２秒だけアップ，
トップの深D選手から２秒落ちの４位。
これはまずい。

高速道路で何度も熱を入れたタイヤはダメですね。

３本目
フロントタイヤを８．５部山の８７Rに交換して全開アタック！

私の車は，６．３３のファイナルが入っており，２速発進なのですが，
S字進入で４速から３速にシフトダウンしようとするも５速に入ってしまうシフトミス。
もう一度入れなおしても５速・・・
しばらくたって３速に入れなおして再加速・・・・
気を取り直して限界で攻める・・・

後半はまとめて・・・自己タイムを３．５秒更新してトップタイム更新。

ラストゼッケン深D選手にコンマ一秒差に迫られるも，
なんとかトップを守って・・・

DC5の初表彰台，初優勝をすることができました！

だんだん慣れてきました。うれしかったです。

３位はコンマ６秒差でNSXのK石選手，本当に速くなってきました。
４位はミラージュ全開走り，屋代塾ヒロさん
５位は黒ミラージュM沼さん，
６位はセリカT代さんとなりました。

なかなかシビアな勝負で楽しめました。

教訓：熱を何回も入れたタイヤは硬くなっていてタイムが出ない。

皆さんもタイヤは新しめのものを使いましょう！（もちろんDLタイヤがおすすめです）

皆様，お疲れ様でした！

写真は私には内緒で来て帰った坂井選手からいただきました。

ゴールデンウィークは前半は幼稚園の有志のキャンプとか、後半も主に家族で過ごしました。
ダートラもやりたかったので、足まわりを直してもらい、
日曜日には私のダートラ復活の原点、仙台ハイランドのジュニアダートラに参加してきました。

前までは練習会付き大会でしたが、今年は、ダブルヘッダーで、１日２戦になってました。
クラスは２ＷＤオープンにエントリーしましたが、エキスパートにクラス変更ということで、参加費は無料にしていただき、弁当にお土産もいただいてしまいました。（クラスは１名のみ）
主催のハイビーレーシングの皆様、ありがとうございました！

本番走行が４本あるので，練習会とは違って緊張感ある走行ができます。

私の直接比較対象となる２ＷＤオープンの結果は・・
１戦目は東北地区戦のチャンプ経験も複数あるＥＫ９のＦ見選手が逆転優勝！
２戦目は，シビックも，ＤＣ２インテも全部うっちゃって，
写真のミラージュのＳ藤選手が優勝。
１年ぶりとのことですが，素晴らしいと思います。
（走行順が近くて，走りは見られませんでした）

私は，一応，２ＷＤのオーバーオールを４本出せましたので，一応合格。

少なくても，元ライバルとのタイム差からすれば，
ミラージュ時代よりも速く走れていそうな感じです。

少しずつ，いろいろ煮詰めていきたいと思います。

来週は丸和カップにエントリーしました。

皆様よろしくお願いします。

日曜日は、全日本ダートラ第２戦、

私にとっては、初めてで最後のモビリティおおむたでした。

結果は、7位で４ポイントゲット。

個人的には天気に翻弄された大会でした。

公開練習はすでにアップしたとおり、１本目は砂利が残るドライ、
２本目はフルウエットでした。

公開練習では転倒等のトラブルも多く、速度が高くなるのに路面がグリップせず、
ドライバーを裏切ることが多いことが分かりましたが、
自分的には車をコントロールできていました。
もっとも、DC5で初めてのフルウエットで限界を使えているかは？でした。

九州なのに冷たい雨で少々嫌な気持ちになってしまいました。

土曜の夜は、食事と少々のお酒を飲んで、早めに就寝。

本番は、朝少々の雨はありましたが、日が出始めて回復傾向、
１本目は、前日からの雨の影響で１本目はまだまだぬたっておりました。

２本目勝負は明らかなのですから、今考えればトラブルなく、
マージンをもって走るべきなのですが・・・

島周りで孕んで、右リヤを土手にヒット・・・

それだけならまだしも・・

裏ストレート後の高速右コーナーで、
欲張って超オーバースピードで突っ込んでしまい、ブレーキフルロックで曲がらない・・・
（今考えれば、土手ヒットで右リヤのトーがアウトになった影響もあると思います）

やばい状態になり、転倒も予想されましたが、
たまたまそこには土手の切り欠きがあり、
右フロントを土手に乗り上げながら切り欠きを通過して、その後なんとか停止・・・

車が壊れたかと思いましたが、バックできたのでコース復帰、
一応最下位ながら完走しました。

パドックに戻ると、
①右フロントバンパー破損
②フロントリップスポイラー破断（写真で持っているもの）
③右フロントインナーフェンダー脱落
④右リヤがトーアウト２センチ！
という状態でした。

外装は、タイラップ等で修理してもらい、
フロントは、メープルエーワンゲージ（ここ重要！）で測ってもらうと、トー正常だったので、
問題はリヤトーアウト２センチ。

当然調整幅では戻せず、足が曲がっていると思われましたが、交換部品もなし、

正常な左リアを限界までトーインとして、トータルトー７ミリアウト程度になりました。

ハンドルが曲がっていると気になるので、スプラインずらしで対応。

２本目は、想定よりもドライ路面となり、DC5的には有利な方向ですが、
ドライバーが路面限界の上昇幅に対応できず、トーアウトと、
１本目のコースアウトの影響から抑えすぎてしまい、
トップから２秒落ちの７位にとどまりました。

初コース、初ウエット経験から結果は残せませんでしたが、
まだまだ、足りないところがたくさんあることがわかって勉強になりました。

足回りを直して、次戦、北海道に備えます。

サービスいただいたメープルの皆様、ありがとうございました！
参加、応援していただいた皆様、お疲れ様でした！

今日は、全日本ダートラ第２戦の九州・モビリティおおむたの公開練習でした。

前回は、行きも帰りも宇都宮からは大体１９時間（ごはん休憩含む）なのですが、
今日も、ほぼ１９時間で着きましたが、
運転手は３人での交代でしたので、だいぶ楽でした。

途中の群馬はすごい風で、砂嵐で煙っていて、視界が奪われることもありましたが、
その後は風もやみ、天気ももったので、順調に到着しました。

高速道路代は深夜割引で半額になるのですが、
積載車の燃料代が大きいですね。

今回の目玉、スポット参戦のモンスター田嶋選手の８６ですが、
中身はおそらく市販車の要素はほとんどないのかな？
エンジンも軽々ふける、すごいモンスターマシンです。
タイヤは見たことのない２０インチのダートタイヤを履いてました。
流して走っているように見えて好タイムを出していました。
ドライ路面で走っているところを見たいものです。

モンスターさんとはパドックがすぐ近くでお得？です。

公開練習は、１本目のＳＡ１クラスのころにはパラパラ雨が降り始めていましたが、
あまり湿らないときに走ることができました。

自分的にはまずまずの走りだったと思いますが、
ドライタイヤのＮＳＸの河石選手がぶっちぎりトップ、
アクションシビックの佐藤選手が２位、私が３位でした。

２本目は雨が強くなってしまい、
裏のストレートでコントロールを失いそうになって加速しなかったので、
２本目のみで言ったらトップの佐藤選手から３秒落ちでした。

明日は、
今日走っていない選手、特に地元でＳＡ１クラス２連覇中の岡田選手も走りますので、
どうなるかは分かりませんが、
できれば、ドライ路面で最後のおおむたを楽しみたいと思います。